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发动机修理后,为了提高配合零件表面的质量,使其承受应有的()而进行冷磨。

  • A、转速
  • B、扭力
  • C、负荷
  • D、变形

参考答案

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考题 点火提前角随着发动机的转速提高而增大,随着发动机的负荷增大而增大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 修理尺寸修复零件后,为恢复配合间隙,与之相配合的零件应() A.换新B.按原尺寸制造C.按修理尺寸制造D.保留

考题 修理尺寸法修复零件后,为恢复配合间隙,与之相配合的零件应______。A.保留B.换新C.按修理尺寸制造D.按原尺寸制造

考题 采用修理尺寸法修理零件,主要为了恢复零件的______。A.尺寸B.形状C.配合间隙D.尺寸+配合间隙

考题 ( )用于测量发动机无负荷功率及转速。A.汽车无负荷测功表 B.气缸压力表 C.发动机转速表 D.发动机分析仪

考题 为保证汽油发动机燃烧过程的正常进行,当发动机()时应适当增大点火提前角。A、转速提高、负荷减小B、转速提高,负荷增大C、转速降低、负荷减小D、转速降低、负荷增大

考题 ()用于测量发动机无负荷功率及转速。A、汽车无负荷测功机B、气缸压力表C、发动机转速表D、发动机分析仪

考题 发动机修理后为了提高()零件表面的质量,使其承受应有的负荷必要进行冷磨。A、修配B、选配C、配合D、组合

考题 零件修理尺寸法是用镗、磨等机械加工方法,把孔或轴加大或缩小,配上相应修理尺寸的零件,恢复其()。A、配合关系B、设计尺寸C、工艺尺寸D、表面质量

考题 属于发动机大修后磨合的目的的是()。A、为了调整发动机各机构,使之协调工作,以获得最好的动力性和经济性B、改善配合零件的表面质量,使其能承受应有的负荷C、减少初始阶段的磨损量,以保证最佳的工作间隙,延长整台机器的使用寿命D、发现修理和装配中的缺陷,并及时排除E、减少起动阻力,提高起动性能

考题 发动机修理后进行冷磨是为了提高配合零件表面的质量,使其承受应有的负荷,减少初始阶段的()量。A、损坏B、磨损C、摩擦D、损伤

考题 对于承受高负荷的零件、弹簧片等,为了避免产生氢脆,应进行()。A、阴极脱脂B、阳极脱脂C、先阴极后阳极联合脱脂D、先阳极后阴极联合脱脂

考题 关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

考题 一般发动机磨合过程分为三个阶段即()A、无负荷的冷磨B、无负荷的热磨C、有负荷的热磨

考题 随着发动机转速的提高,点火提前角应_________,随着发动机负荷的增大,其点火提前角应_________。

考题 发动机点火提前角应随发动机转速的升高而(),随发动机负荷升高而()。

考题 发动机汽缸体上翘曲后,应采用()方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

考题 采用涡轮增压技术后,将会对发动机产生哪些负面影响()。A、点火困难B、转速难以提高C、发动机爆燃倾向增大D、冷负荷偏高

考题 根据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程中,应合理控制负荷与转速,即()。A、负荷不宜过大、转速不宜过低B、负荷不宜过大、转速不宜过高C、负荷不宜过小、转速不宜过低D、负荷不宜过小、转速不宜过高

考题 汽车万向传动装置在工作中承受巨大的(),零件磨损加剧,并增大配合间隙,使其技术状况发生变化。A、扭矩和静载荷B、扭矩和动载荷C、转速和静载荷D、转速和动载荷

考题 零件修理是指对因()等而不能继续使用的零件进行修理,使其恢复良好的技术状态。

考题 零件进行表面热处理的目的是()。A、改善零件内部的粗晶结构。B、使零件韧化,提高抗拉强度。C、增强零件的耐热能力。D、强化零件的表层,使其具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限,而心部应保持足够的塑性和韧性承受冲击载荷。

考题 填空题随着发动机转速的提高,点火提前角应_________,随着发动机负荷的增大,其点火提前角应_________。

考题 判断题发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗糙度,以获得更为良好的配合。A 对B 错

考题 单选题采用涡轮增压技术后,将会对发动机产生哪些负面影响()。A 点火困难B 转速难以提高C 发动机爆燃倾向增大D 冷负荷偏高

考题 判断题发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形,在彻底分解后,用修理或者更换零件的方法,使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。A 对B 错

考题 填空题发动机点火提前角应随发动机转速的升高而(),随发动机负荷升高而()。