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磨损超过限度，会引起配合性质改变，间隙加大、润滑条件变坏，产生冲击，磨损也就越加严重，极易导致事故发生。

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考题 磨损超过限度,会引起配合性质改变,间隙加大、润滑条件变坏,产生冲击,磨损也就越加严重,极易导致事故发生。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 具有过盈配合的配合件,由于长期使用产生______而使配合松动、性能变坏。 A.摩擦B.磨损C.微动磨损D.腐蚀
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考题 磨损件修复原则是______。 A.改变尺寸，恢复形状，恢复配合间隙B.恢复尺寸，恢复形状，改变配合间隙C.改变尺寸，改变形状，改变配合间隙D.恢复尺寸，改变形状，恢复配合间隙
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考题 具有相对运动的配合件,磨损后不仅零件的形状、尺寸等发生变化,而且使______增大,工作性能变坏。 A.表面粗糙度B.配合间隙C.表面硬度D.冲击作用
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考题 船舶主、副机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸良好的润滑条件;Ⅲ.保持缸套冷却水温度;Ⅳ.保证缸套合适的配合间隙;Ⅴ.活塞运动装置具有良好的对中性。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 相对运动的配合件磨损后使配合间隙增大,改变了______,从而影响了机器的性能和使用寿命。 A.配合尺寸B.工作性能C.配合性质D.相互关系
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考题 磨合良好的要求之一是建立工作条件下______,保证运动副可靠地运转。 A.润滑B.配合间隙C.配合性质D.油膜
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考题 运动副经过长期运转后,零件______配合性质变坏,以致运转中产生振动、冲击、温度升高,运动副进入急剧磨损期。 A.磨损小，配合间隙减小B.磨损大，配合间隙减小C.磨损较大，配合间隙增大D.磨损大，配合间隙较大
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考题 气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称（）。A、机械磨损B、磨料磨损C、腐蚀磨损D、极限磨损
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考题 发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。
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考题 因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是（）。A、走合磨损B、自然磨损C、一般磨损D、极限磨损
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考题 发动机气门间隙过大会造成（）。A、产生撞击声B、加速磨损C、气门开启持续时间减小D、充气变坏E、排气情况变坏
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考题 水泵轴常在与衬套、水封配合处产生磨损，磨损不严重时可以更换（），恢复间隙。
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考题 变速器漏油可能是（）所导致。A、变速器缺油或油质变坏B、润滑油加注过多C、变速器中间轴轴向间隙过大D、同步器磨损或损坏
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考题 发动机零件在加速磨损时期磨损量急剧增加这是因为（）。A、配合间隙增大B、配合间隙减小C、润滑油油膜难以维持D、运动速度加快
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考题 间隙配合零件的表面如果（）太大，初期磨损量就大，工作时间一长配合间隙就会增大，以致改变原来的配合性质。
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考题 一般冲裁模的导套导柱分别与上、下模座孔的配合性质为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、间隙或过盈配合
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考题 两相配件的配合间隙已达到最大磨损限度，磨损量急剧增加的这一阶段称为自然磨损阶段。
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考题 两相配零件的配合间隙已达到最大磨损限度.磨损量急剧增加的这一阶段称为（）阶段。A、早期磨损B、初始磨损C、自然磨损D、极限磨损
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考题 当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。A、经济性变坏B、动力性下降C、可靠性变坏D、技术性变坏
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考题 汽车经过初期走合后（）。A、零件的工作表面逐渐减小B、润滑条件逐渐变差C、配合间隙逐渐增大D、磨损速度显著增加
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考题 润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低。
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考题 单选题相对运动的配合件磨损后使配合间隙增大，改变了（），从而影响了机器的性能和使用寿命。A 配合尺寸B 工作性能C 配合性质D 相互关系
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考题 单选题冲裁模试冲时，冲件四边的毛刺较大，产生原因有（）。A 刃口太锋利B 凸、凹横配合间隙不均匀C 凸、凹模配合间隙过大D 淬火硬度高
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考题 多选题冲裁模试冲时，冲件的毛刺较大，产生原因有（）A刃口太锋利B淬火硬度高C凸、凹模配合间隙过大D凸、凹横配合间隙不均匀
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考题 单选题磨合良好的要求之一是建立工作条件下（），保证运动副可靠地运转。A 润滑B 配合间隙C 配合性质D 油膜
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考题 单选题具有过盈配合的配合件，由于长期使用产生（）而使配合松动、性能变坏。A 摩擦B 磨损C 微动磨损D 腐蚀
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