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发动机零件在加速磨损时期磨损量急剧增加这是因为（）。

  • A、配合间隙增大
  • B、配合间隙减小
  • C、润滑油油膜难以维持
  • D、运动速度加快

参考答案

更多 “发动机零件在加速磨损时期磨损量急剧增加这是因为（）。A、配合间隙增大B、配合间隙减小C、润滑油油膜难以维持D、运动速度加快” 相关考题
考题 孔、轴配合表面的表面粗糙度值大,过盈配合的实际过盈量会减小,间隙配合的实际间隙量会()。 A.增大B.减小C.不变
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考题 具有相对运动的配合件,磨损后不仅零件的形状、尺寸等发生变化,而且使______增大,工作性能变坏。 A.表面粗糙度B.配合间隙C.表面硬度D.冲击作用
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考题 相对运动的配合件磨损后使配合间隙增大,改变了______,从而影响了机器的性能和使用寿命。 A.配合尺寸B.工作性能C.配合性质D.相互关系
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考题 运动副经过长期运转后,零件______配合性质变坏,以致运转中产生振动、冲击、温度升高,运动副进入急剧磨损期。 A.磨损小，配合间隙减小B.磨损大，配合间隙减小C.磨损较大，配合间隙增大D.磨损大，配合间隙较大
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考题 表面越粗糙的零件，在间隙配合中，由于磨损加而使间隙（）。A为零B不变C减小D增大
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考题 导轨配合间隙过小，会增加运动阻力，加快导轨磨损.
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考题 因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是（）。A、走合磨损B、自然磨损C、一般磨损D、极限磨损
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考题 发动机过热，会导致进气量减少、（）的倾向加大、破坏零件配合间隙，润滑油变稀等后果。
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考题 装配精度高的配合，若为过渡配合，其值应减小；若为间隙配合，其值应增大。
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考题 发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。
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考题 间隙配合零件的表面如果（）太大，初期磨损量就大，工作时间一长配合间隙就会增大，以致改变原来的配合性质。
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考题 两个零件配合时，不但没间隙，而且相互挤压，装配后两零件不能作相对运动的配合称（）配合。A、动B、间隙C、过盈D、过渡
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考题 表面越粗糙的零件，在间隙配合中，由于磨损增加而使间隙（）。A、增大B、不变C、减小D、为零
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考题 机器零件磨损、配合表面研伤、间隙增大、机器不能满负荷工作，致使生产率下降，必须马上修复或更换。
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考题 在选择零件间的配合时，有相对运动的，应选择间隙配合，反之就选过盈配合
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考题 柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。A、过盈量B、配合间隙C、涨紧力度D、摩擦
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考题 两相配件的配合间隙已达到最大磨损限度，磨损量急剧增加的这一阶段称为自然磨损阶段。
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考题 两相配零件的配合间隙已达到最大磨损限度.磨损量急剧增加的这一阶段称为（）阶段。A、早期磨损B、初始磨损C、自然磨损D、极限磨损
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考题 零件的磨损量增长较快，当配件配合良好后，磨损量增长速度开始减慢，此阶段称为（）阶段。A、早期磨损B、初始磨损C、自然磨损D、极限磨损
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考题 由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤，是产生异响的主要原因之一。
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考题 汽车经过初期走合后（）。A、零件的工作表面逐渐减小B、润滑条件逐渐变差C、配合间隙逐渐增大D、磨损速度显著增加
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考题 润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低。
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考题 单选题相对运动的配合件磨损后使配合间隙增大，改变了（），从而影响了机器的性能和使用寿命。A 配合尺寸B 工作性能C 配合性质D 相互关系
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考题 多选题不同工作条件下，配合间隙应考虑增加的有（）。A有冲击负荷。B有轴向运动。C旋转速度增高。D配合长度增大。E经常拆卸。
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考题 判断题零件相对运动速度的提高，有利于润滑油膜的形成，使磨损减轻，所以发动机转速越高油膜形成的越好，磨损就越小。A 对B 错
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考题 单选题表面越粗糙的零件，在间隙配合中，由于磨损加而使间隙（）。A 为零B 不变C 减小D 增大
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考题 判断题曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）A 对B 错
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