考题
电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即：( )、发动机转速信号和曲轴位置信号。A.发动机负荷信号B.氧传感器信号C.车速信号D.进气温度信号
考题
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据( )信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。A.节气门位置传感器B.发动机转速C.曲轴角度传感器D.凸轮轴位置传感器
考题
进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。
考题
一般来说，发动机缺了（）信号，电子点火系将不能点火。A、进气量B、曲轴转速C、节气门位置D、水温温度
考题
曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。A、进气和排气B、点火和燃油喷射C、起动和怠速D、点火和怠速
考题
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A、节气门位置信号（怠速触点闭合）B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
考题
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
考题
电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？
考题
电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号
考题
ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、氧传感器
考题
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
考题
进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据
考题
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
考题
现代汽车电子点火系统中，点火提前角主要是由发动机的（）信号决定的。A、转速B、进气量C、水温D、A和B
考题
电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。A、发动机负荷信号B、氧传感器信号C、车速信号D、进气温度信号
考题
电控发动机的后备功能是指ECU内有损坏时，采取的一种保护措施，能使（）控制在预定水平上，维持汽车继续行驶。A、喷油量B、转速传感信号C、进气传感信号D、点火提前角E、发动机转速
考题
根据转速、进气管处绝对压力，水温等传感器输送来的信号，决定最佳点火提前角的是（）。A、燃油系统B、进气系统C、电子控制系统D、分电器
考题
在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。A、发动机转速信号B、发动机混合气浓度信号C、发动机冷却水温度信号D、发动机负荷信号E、发动机进气温度信号
考题
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。A、节气门位置传感器B、发动机转速C、曲轴角度传感器D、凸轮轴位置传感器
考题
单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A
节气门开度和冷却水温度；B
发动机转速和空气进气量；C
进气温度和进气量；D
进气温度和传动轴转速。
考题
多选题发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A节气门位置信号（怠速触点闭合）B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
考题
判断题进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据A
对B
错
考题
问答题进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
考题
问答题电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？
考题
单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A
发动机转速B
汽缸压力C
进气管歧管温度
考题
单选题正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有（）。A
进气压力传感器（或空气流量计）信号B
发动机转速信号C
节气门位置信号D
冷却水温度传感器信号
考题
判断题进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。A
对B
错