考题
汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是( )。
A.转速增大.扭矩减小B.转速减小.扭矩增大C.转速增大.扭矩增大D.转速减小.扭矩减小
考题
离合器从动盘安装扭矩减震器的目的是:()
A、增大转速扭矩B、减少转速扭矩C、减少冲击振动D、增大转速
考题
离合器从动盘安装扭矩减震器的目的是( )。A.增大转速扭矩B.减少转速扭矩C.减少冲击振动D.减少噪音
考题
有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比，由于扭矩变化不大，功率随转速成反比而减少。
考题
离合器最大扭矩与（）无关。A、从动盘直径B、发动机扭矩C、从动盘数目D、摩擦片材料
考题
离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关（）。A、从动盘直径B、发动机扭矩C、从动盘数目D、摩擦片材料
考题
联轴器是用来传递运动和扭矩的部件，其作用有（）。A、减少传递扭矩的耗损B、补偿两轴的位置偏斜C、减少轴向力D、吸收振动E、减少冲击F、工作可靠
考题
汽车由低速挡换入高速挡，变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是（）。A、转速增大、扭矩减小B、转速减小、扭矩增大C、转速增大、扭矩增大D、转速减小、扭矩减小
考题
在供油泵相同，安全阀调整值一定的条件下，相同类型的油马达，以下结论正确的是（）。A、油马达尺寸减小则转速和扭矩都增大B、转速降低，扭矩变大C、转速和扭矩都降低D、转速增大，扭矩减小
考题
常用的交流电动机属于中高速小扭矩范围，必须通过减速器：（）.A、增加转速保持扭矩B、保持转速和扭矩C、降低转速增大扭矩D、增加转速增加扭矩
考题
在离合器接合过程中，当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时（）。A、从动盘不转B、从动盘旋转，且转速小于主动盘C、从动盘旋转，且转速等于主动盘D、从动盘旋转，且转速大于主动盘
考题
载重汽车对扭矩特性的要求是（）。A、选用扭矩储备系数较大B、最大扭矩时的转速高C、最大扭矩时的转速低D、最小扭矩时的转速高
考题
点火时刻过早会发生（）。A、爆震B、功率少C、扭矩减少D、转速降低
考题
惯性增压控制系统可以使（）。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大
考题
液力变矩器导轮的作用是（）。A、增加了输出扭矩B、增加了输出转速C、实现自动变速D、减少输出扭矩
考题
在摩擦式离合器的主、从动两元件是利用摩擦牌片的摩擦作用来传递发动机（）。A、高速扭矩B、转速C、输出扭矩D、低转扭转
考题
主减速器的作用是（）。A、减小扭矩B、降低转速增大扭矩C、增大转速D、增大附着力
考题
主减速器的作用有（）。A、增大功率B、增大扭矩C、增大转速D、减少排放
考题
驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）A、产生离地间隙B、产生减速比C、增大扭矩D、减少扭矩
考题
传动系统具有的功能之一是（）。A、降低转速，增加扭矩B、降低转速，降低扭矩C、增加转速，增加扭矩D、增加转速，降低扭矩
考题
单选题主减速器的作用是（）。A
减小扭矩B
降低转速增大扭矩C
增大转速D
增大附着力
考题
单选题驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）。A
产生离地间隙B
产生减速比C
增大扭矩D
减少扭矩
考题
单选题在离合器接合过程中，当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时（）。A
从动盘不转B
从动盘旋转，且转速小于主动盘C
从动盘旋转，且转速等于主动盘D
从动盘旋转，且转速大于主动盘
考题
单选题离合器最大扭矩与（）无关。A
从动盘直径B
发动机扭矩C
从动盘数目D
摩擦片材料
考题
单选题离合器传递的扭矩与下列哪个因素无关（）。A
从动盘直径B
发动机扭矩C
从动盘数目D
摩擦片材料
考题
单选题常用的交流电动机属于中高速小扭矩范围，必须通过减速器：（）.A
增加转速保持扭矩B
保持转速和扭矩C
降低转速增大扭矩D
增加转速增加扭矩