考题
钛及钛合金修复体焊接较为理想的焊接工艺为A.汽油吹管火焰焊接法B.锡焊法C.烤瓷炉内焊接法D.激光焊接法E.点焊
考题
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
考题
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
此题为判断题(对，错)。
考题
补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。()
此题为判断题(对，错)。
考题
焊前预热是减少焊接应力的有效方法，此法适用于（ ）的焊接，A．容易产生裂纹的材料B．不容易产生裂纹的材料C．结构复杂的构件D．刚性较小的焊件E．刚性较大的焊件
考题
钢结构焊接产生热裂纹的主要原因有()。A、母材抗裂性差
B、焊接材料质量不好
C、焊接工艺参数选择不当
D、焊前未预热，焊后冷却快
E、焊接结构设计不合理，焊缝布置不当
考题
焊接结构中一般会产生焊接残余应力，容易导致产生延迟裂纹，因此重要的焊接结构在焊后应该进行消除应力正火。A对B错
考题
防止产生冷裂纹的工艺措施有（）。A、用低氢焊接方法B、采用碱性低氢焊条C、焊前焊条烘烤处理D、采用直流反接法E、焊前预热
考题
焊接结构焊接后会产生焊接残余应力，容易导致产生（），因此重要的焊接结构焊后应该进行消除应力退火处理A、气孔B、裂纹C、夹渣D、未焊透
考题
焊接结构中一般会产生焊接残余应力，容易导致产生延迟裂纹，因此重要的焊接结构在焊后应该进行消除应力正火。
考题
钛及钛合金修复体焊接较为理想的焊接工艺为（）A、汽油吹管火焰焊接法B、锡焊法C、烤瓷炉内焊接法D、激光焊接法E、点焊
考题
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
考题
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
考题
焊接结构焊接以后会产生焊接残余应力，容易导致产生裂纹，因此重要的焊接结构焊后应该进行（）处理。A、扩散退火B、球化退火C、完全退火D、去应力退火
考题
车钩的裂纹采用电弧焊接法修理，焊后焊缝处不准有裂纹、夹渣和未焊透，咬边深度不准大于0.5mm，焊后尚需施行（）处理。A、淬火B、回火C、退火D、正火
考题
变速箱重要部位的裂纹采用（）修复。A、胶接法B、补板法C、焊接法D、火补胶热补法
考题
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
考题
焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹黏结剂D、加盖板
考题
16V240ZJB型柴油机机体采用的是（）结构。A、铸造B、锻造C、焊接D、铸焊组合
考题
防止钢结构焊缝产生冷裂纹的办法之一是（）。A、焊前预热B、焊后速冷C、控制焊接电流D、增加焊缝厚度
考题
化油器壳体如有裂纹，修理方法（）。A、可用气焊修复B、可用烙铁焊修C、可用堆焊修复
考题
当吊钩出现裂纹或磨损后，有修复价值的可用焊接方法修复。
考题
判断题焊接结构中一般会产生焊接残余应力，容易导致产生延迟裂纹，因此重要的焊接结构在焊后应该进行消除应力正火。A
对B
错
考题
单选题16V240ZJB型柴油机机体采用的是（）结构。A
铸造B
锻造C
焊接D
铸焊组合
考题
单选题钛及钛合金修复体焊接较为理想的焊接工艺为（）A
汽油吹管火焰焊接法B
锡焊法C
烤瓷炉内焊接法D
激光焊接法E
点焊