考题
车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。A、圆柱度B、圆度C、面轮廓D、线轮廓
考题
使用三爪连动夹头夹持工件，其最大优点是适于：（）A、夹持不规则工件B、大形与粗重工件之夹持C、偏心量较大工件之车削D、夹持工件较快速
考题
车床车削时，圆周面产生振动波纹，右列何者与此无关？（）A、工件夹持过紧B、工件未夹紧C、刀具伸出刀架过长D、刀具未夹紧
考题
已精车削工作，于调头车削前，为保护工件表面，避免产生不良夹痕，宜选用软质垫片，置于夹爪与工件间夹持
考题
一般四爪单动夹头夹持粗车削工件时，可用划线台校正
考题
两顶心间之车削工作，其夹持工件的方法宜选用：（）A、鸡心B、弹簧套筒C、三爪连动D、四爪单动夹头夹持
考题
车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。A、平行度B、圆度C、锥度D、同轴度
考题
工件车削不论其形状或加工方式，均须用夹头夹持，方可获得良好的车削效果。
考题
车削偏心量小之短工件时，应选用：（）A、弹簧套筒B、鸡心C、三爪连动D、四爪单动夹头夹持
考题
当车削几何形状不圆的毛坯时，因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差，属于工艺系统（）造成的。A、几何误差B、受力变形C、热变形D、工件内应力所引起的误差
考题
偏心量为4公厘之短工件，可利用四爪单动夹头夹持车削。
考题
四爪单动夹头夹持管件，车削结果有变形现象，其产生的可能原因为：（）A、工件管壁较厚B、工件夹持太紧C、刀具材质太软D、以上均有可能。
考题
方形工件之内偏心车削，应使用：（）A、四爪单动夹头B、三爪连动夹头C、套筒夹头D、中心架夹持
考题
车削具有圆度误差的毛坯时，由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
考题
车削长轴时，为（），必须用一端夹持，另一端搭中心架的方法。A、车端面B、钻中心孔C、其他选项都是D、提高工件刚性
考题
用心轴装夹车削套类工件，如果心轴本身同轴度超差，车出的工件会产生尺寸精度误差。
考题
用卡盘夹持工件车削时，产生锥度的主要原因是什么？
考题
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。A、直线度B、圆柱度C、圆度D、平面度
考题
车削细长轴时，在切削力的作用下，工件因弹性变形而出现“让刀”现象，这时工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
考题
轴类零件在车削或磨削时，温度逐渐升高，其直径逐渐增大，增大部分被切去，冷却后，工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
考题
在车床上单端夹持成悬臂状的工件，车削外径时容易产生锥度误差。
考题
夹持笨重工件车削，须隔天再继续加工时，应拆下工件隔天再装，以策安全。
考题
二顶心车削偏心工件，应先：（）A、钻削中心孔B、四爪单动夹头夹持工件C、求中心D、使用鸡心夹头夹持工件
考题
在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）A、前后顶尖刚度不足B、工件刚度不足C、刀架刚度不足D、传动力误差
考题
用三爪自定心卡盘夹持工件进行车削，属于完全定位。
考题
单端夹持成悬臂状态的工件刚度低，车削后将产生倒锥形误差。
考题
用三爪卡盘夹持光轴进行车削加工后出现锥度误差试分析有哪些因素造成此误差