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颈磨损后用（）方法修复至原直径。

  • A、焊补
  • B、镀铬
  • C、镀镍
  • D、镶套

参考答案

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考题 建筑起重机械使用时,每班都应对抽动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:() A、裂纹及弹簧出现塑性变形B、抽动器摩擦片厚度磨损达原厚度50%C、销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D、销轴或轴孔直径磨损达原直径的10%
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考题 链环之间以及连环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的80%;其它部位磨损减少到原公称直径的();应更换或报废。 A.90%B.80%C.70%
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考题 链条的报废标准:() A.裂纹B.链条发生塑性变形，超过原长的5%C.链条直径磨损达原直径的10%
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考题 柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 塔吊滑轮存在下列哪些情况应予以报废()。 A、裂纹或轮缘破损B、轮槽不均匀磨损达3mmC、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%D、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的20%，焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的10%。
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考题 滑轮有下列哪些情况时应予以报废:()。 A、裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mmB、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%C、铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的15%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的30%
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考题 车轮踏面磨损应均匀，踏面厚度磨损量达（）的15%时应报废；A磨损量厚度B直径C原厚度
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考题 桥抓抱闸轮磨损至小于原直径（）时应更换或修复A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 轴承磨损后常用哪些方法修复？
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考题 弹性柱销联轴节的柱销孔径磨损超过原直径的8%、（）、轴孔磨出（）、键槽损坏以及外缘损坏严重不能继续使用等，应修复或更换。
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考题 钢丝绳当表面钢丝的直径磨损超过原直径的（）时应报废。
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考题 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。
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考题 喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°
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考题 轴颈磨损后用（）方法修复至原直径。A、焊解B、镀铬C、镀镍D、镶套
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考题 电梯钢丝绳磨损后的直径不能小于原直径的（）A、80％B、85％C、90％D、95％
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考题 电梯磨损的钢丝绳直径不得小于原直径的90％
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考题 起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列的情况之一时应更换（）。A、表面有裂纹、破口B、危险断面及钩颈有永久变形C、挂绳处断面磨损超过高度10%D、吊钩衬套磨损超过原厚度30%E、心轴（销子）磨损超过其直径的
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考题 制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%，应（　）。A、报废更换新零部件B、正常使用C、修复D、进行检测
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考题 链环直径磨损达原直径的5%时，应报废（　）。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验
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考题 链环直径磨损达原直径的10%时，应（　）。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验
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考题 链环直径磨损达原直径的（　）时，应报废。A、5%B、7%C、8%D、10%
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考题 横拉条直径细至原直径2/3时应补强，细至原直径1/2时应更换。
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考题 在零件修理中，往往原工艺基准已经损坏，故应以（）为基准，对原工件基准进行检查修复，然后再用修复后的工艺基准。A、任意表面B、磨损表面，不论磨损程度多少C、未磨损表面D、磨损表面或未磨损表面精度较高的
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考题 发动机活塞销磨损后，可将活塞销磨削到最大磨损处的直径尺寸，然后再进行镀铬、镀铁、涨粗等方法加以修复。
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考题 各铰链的销轴其直径磨损超过原直径的5%应报废.
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考题 吊钩销轴磨损超出过原直径的（）衬套磨损到原来的（）即为报废。
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考题 判断题横拉条直径细至原直径2/3时应补强，细至原直径1/2时应更换。A 对B 错
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