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120-1型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为()。

  • A、φ3.6mm
  • B、φ2.5mm
  • C、φ2-4mm
  • D、φ1.9mm

参考答案

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考题 120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为Φ1.0㎜。() 此题为判断题(对,错)。

考题 与254㎜直径制动缸相匹配的120/120-1阀,须取下紧急二段阀杆内的缩堵(Φ2.4㎜)及主阀安装面内的列车管充气缩堵(Φ1.8㎜)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。 A、限制B、停制C、暂停D、继续

考题 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。A、50~70kPaB、80~90kPaC、90~100kPaD、120~150kPa

考题 120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“()”,成为2个阶段。

考题 120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。

考题 与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀,须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。

考题 120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为()。A、φ3.6mmB、φ2.5mmC、φ2.4mmD、φ1.9mm

考题 与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀,其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为()。A、Φ1.8mmB、Φ2.4mmC、Φ2.9mmD、Φ3.2mm

考题 120-1型控制阀滑阀逆流孔为()。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.5mmD、φ0.2mm

考题 与254mm直径制动缸相匹配的120/12-l阀,须从前盖上拧出排气缩堵φ2.9mm)。

考题 120型控制阀254~制动缸缓解限制缩堵孔为()。A、φ1.2mB、φ1.5mC、φ1.8mD、φ2.9m

考题 120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm。

考题 120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为()。A、φ3.6mmB、φ2.5mmC、φ2.0mmD、φ1.9mm

考题 装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。

考题 120-1型控制阀由中间体、()、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。A、加速缓解阀B、调整阀C、主阀D、紧急二段阀

考题 配套254mm直径制动缸使用时,120型空气控制阀在相应的孔路上加装()

考题 120.1型控制阀254nllll制动缸缓解限制缩堵孔为()。A、φ12mmB、φ1.5mmC、φ1.8mmD、φ2.9mm

考题 254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用

考题 120-1控制阀中最主要的部分由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀和紧急二段阀等部分组成。

考题 原设计装用的120-1型控制阀()为120型控制阀。A、可以互换B、不得更换C、视情况而定

考题 单选题120-1型控制阀由中间体、()、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。A 加速缓解阀B 调整阀C 主阀D 紧急二段阀

考题 判断题装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。A 对B 错

考题 单选题原设计装用的120-1型控制阀()为120型控制阀。A 可以互换B 不得更换C 视情况而定

考题 填空题配套254mm直径制动缸使用时,120型空气控制阀在相应的孔路上加装()

考题 判断题120-1控制阀中最主要的部分由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀和紧急二段阀等部分组成。A 对B 错

考题 判断题254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用A 对B 错