考题
车削曲轴时必须增加曲轴的刚性并解决好装夹问题。()
此题为判断题(对，错)。
考题
今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。
A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损D.机座变形
考题
轮机员应重视曲轴臂距差的变化,按照要求定期检测、分析,将其控制在说明书或规范要求范围内,亦即将曲轴变形控制在______范围之内。
A.弹性变形B.塑性变形C.弹塑性变形D.规定
考题
曲轴臂距差的大小表明曲轴______；臂距差的符号表明曲轴______。A.受力程度/受力方向B.受力方向/受力程度C.弯曲变形程度/弯曲变形方向D.弯曲变形方向/弯曲变形程度
考题
大批量车削曲轴时科采用（）装夹。A、四爪单动卡盘B、三爪之定心卡盘C、专用曲轴夹具D、双重卡盘
考题
曲轴是一个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时，为了减小曲轴的弯曲和扭转变形，可采用（）传动或（）传动方式进行加工，并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的（）互相抵消。
考题
车削曲轴时，可在曲柄颈或主轴颈之间安装支撑物和夹板，以提高曲轴的加工刚度。
考题
车削薄壁工件时，容易引起（），工件尺寸不容易控制。A、冷变形B、热变形C、扭曲变形D、弯曲变形
考题
在车削曲柄颈及扇板开档时，可在曲轴中间使用（）
考题
由于曲轴的形状复杂，刚度低，所以车削时容易产生（）。A、变形和冲击B、弯曲和扭转C、变形和振动D、加工硬化
考题
车削曲轴的主轴颈时，为了提高曲轴刚性，可搭一个中心架.
考题
偏心量甚大之曲轴车削时，由于顶心的压力易使工件变形，应作支撑工作。
考题
指导初、中级工，拟订六拐曲轴车削前的要点：一是选用夹具，二是加强曲轴的刚性措施，三是（）。A、曲轴的安装B、曲轴的刀具C、曲轴的测量D、曲轴的性能
考题
为减少曲轴在加工时产生变形，车削时可在不加工的曲柄颈或主轴颈之间装上几只支承螺钉或几块（）
考题
一般情况下，曲轴轴颈都是经过（）来完成的。A、车削和钻削B、车削和铣削C、钻削和铣削D、车削和磨削
考题
车削薄壁零件的关键是解决（）问题。A、车削B、刀具C、夹紧D、变形
考题
车削曲轴前应先将其进行（），并根据划线找正。A、划线B、钻孔C、夹紧D、定位
考题
发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。A、轴承盖固定螺松动B、曲轴弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
考题
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A
负荷B
附加负荷C
应力D
变形
考题
单选题今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。A
曲轴变形过大B
曲轴无变形C
主轴承下瓦无磨损D
机座变形