考题
真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接在制动主缸的活塞推杆上。()
此题为判断题(对，错)。
考题
真空增压式动力制动装置加力部位是各车轮的（）。
考题
真空增压器是以（）作为制动加力的力源。A、节气门下方的真空度B、驾驶员踏下的制动力C、空气
考题
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸
考题
真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸
考题
真空增压器在不制动的情况下，其真空阀开启，而空气阀关闭，加力气室前后两腔呈真空状态。
考题
真空液压制动系统是在简单液压制动系统的基础上，加设一套以发动机工作时在进气管中造成的（）为动力源的真空加力装置。
考题
液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、制动气室
考题
助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
考题
制动系的真空助力器主要由（）组成。A、真空筒B、真空加力气室C、控制阀D、制动主缸
考题
真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。
考题
真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体，叫做真空助力器。A、加力气室和控制阀B、加力气室和主缸C、主缸和控制阀D、真空单向阀和控制阀
考题
汽车制动时，真空助力器加力气室处于（）状态。A、真空B、常压C、前腔真空，后腔常压D、前腔常压，后腔真空
考题
对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明（）。A、制动阀或加力气室膜片工作不正常B、真空度不足或上升缓慢C、真空度过大或下降缓慢D、工作压力过低或过高
考题
真空助力式制动装置，真空加力气室产生的推力和踏扳力一样直接作用在制动主缸上。
考题
真空增压式制动装置，真空加力的作用是主缸液压增压。
考题
真空助力式液压传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。
考题
单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A
制动主缸之后B
制动中C
制动踏板与制动主缸之间
考题
多选题液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A加力气室B辅助缸C控制阀D制动气室
考题
填空题真空液压制动系统是在简单液压制动系统的基础上，加设一套以发动机工作时在进气管中造成的（）为动力源的真空加力装置。
考题
多选题制动系的真空助力器主要由（）组成。A真空筒B真空加力气室C控制阀D制动主缸