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当汽车受到冲击时总能检查到一定量的侧弯破坏。()


参考答案

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考题 当构件轴心受压时,对于双轴对称截面,可能产生超载破坏;对于无对称轴的截面,可能产生压弯破坏;对于单轴对称截面,则可能产生弯扭破坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 试验表明,厂房排架柱的牛腿有以下三种破坏形式:()。 A、剪切破坏、斜压破坏、弯剪破坏B、剪切破坏、斜压破坏、弯压破坏C、剪切破坏、弯压破坏、弯剪破坏D、剪切破坏、斜压破坏、弯剪破坏

考题 当检查到脚部有()时,应让过检人员坐在椅子上,请其拖鞋接受检查。A.怀疑B.异常C.正常D.通常

考题 钢筋混凝土受弯构件,当受拉纵筋达到屈服强度时,受压区边缘的混凝土也同时达到极限压应变,称为哪种破坏? A.少筋破坏 B.界限破坏 C.超筋破坏 D.适筋破坏

考题 混凝土抗弯拉强度试验,当试件接近破坏而开始迅速变形时,为了更好地观察试件破坏的过程,可以通过减小试验机的油门来实现。

考题 承载式车身的车辆当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是()。A、垂直弯曲、侧弯、邹曲、扭曲B、邹曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲C、侧弯、垂直弯曲、邹曲、扭曲D、扭曲、侧弯、垂直弯曲、邹曲

考题 减振器的作用是,当汽车受到冲击振动时,能使振动得到()。A、增加B、消失C、缓和D、转移

考题 下列哪种式样是用于api不是用于asme的工艺和焊工评定试验的?()A、面弯B、背弯C、侧弯D、缺口破坏E、拉伸

考题 当汽车的角部受到猛烈撞击,汽车的一侧发生位移,使其车身和车架不再是方形,这种损伤的类型是()。A、皱曲损坏B、菱形损坏C、扭曲损坏D、侧弯

考题 当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()A、当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。C、当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

考题 当梁的正截面受弯承载力得到保证时,梁还可能由于斜裂缝截面承载力和受弯承载力不足而发生破坏。

考题 受弯构件中配箍率过大时,会发生()。A、剪压破坏B、斜拉破坏C、斜压破坏D、受弯破坏

考题 钢筋混凝土受弯构件,当受拉纵筋达到屈服强度时,受压区边缘的混凝土也同时达到极限压应变,称为哪种破坏?()A、少筋破坏B、界限破坏C、超筋破坏D、适筋破坏

考题 当腹水量超过()时即可检查到液波震颤,超过()时即可检查到移动性浊音。

考题 当检查到脚部有()时,应让过检人员坐在椅子上,请其拖鞋接受检查。A、怀疑B、异常C、正常D、通常

考题 手工人身检查时当检查到()有异常时应让过检人员坐在椅子上请其拖鞋接受检查A、鞋部B、脚部C、踝部D、袜部

考题 剪跨比是影响受弯构件斜截面破坏形式的主原因之一,当λ<1时,易出现()破坏;当λ>3时,易出现()破坏。

考题 单选题承载式车身的车辆当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是()。A 垂直弯曲、侧弯、邹曲、扭曲B 邹曲、侧弯、垂直弯曲、扭曲C 侧弯、垂直弯曲、邹曲、扭曲D 扭曲、侧弯、垂直弯曲、邹曲

考题 判断题当汽车受到冲击时总能检查到一定量的侧弯破坏。()A 对B 错

考题 判断题混凝土受弯构件,当受压区混凝土的外层纤维达到fc时,构件立即破坏。A 对B 错

考题 单选题当汽车的角部受到猛烈撞击,汽车的一侧发生位移,使其车身和车架不再是方形,这种损伤的类型是()。A 皱曲损坏B 菱形损坏C 扭曲损坏D 侧弯

考题 单选题当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()A 当前轮抱死时,汽车将失去转向能力。B 当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象。C 当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低。D 当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象。

考题 单选题减振器的作用是,当汽车受到冲击振动时,能使振动得到()。A 增加B 消失C 缓和D 转移

考题 单选题钢筋混凝土受弯构件,当受拉纵筋达到屈服强度时,受压区边缘的混凝土也同时达到极限压应变,称为哪种破坏()?A 少筋破坏B 界限破坏C 超筋破坏D 适筋破坏

考题 单选题受弯构件中配箍率过大时,会发生()。A 剪压破坏B 斜拉破坏C 斜压破坏D 受弯破坏

考题 判断题当梁的正截面受弯承载力得到保证时,梁还可能由于斜裂缝截面承载力和受弯承载力不足而发生破坏。A 对B 错

考题 填空题界限破坏时,受压区高度为xb0而构件破坏时实际受压区的高度为x0则当()时为超筋受弯构件,相反,则当()时,为适筋受弯构件。