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当汽车的角部受到猛烈撞击,汽车的一侧发生位移,使其车身和车架不再是方形,这种损伤的类型是()。

  • A、皱曲损坏
  • B、菱形损坏
  • C、扭曲损坏
  • D、侧弯

参考答案

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考题 当汽车前部受到撞击后,不管其是否传统结构车架或整体式车架,车架受损的顺序大致为:先歪斜损坏,后下垂,弯皱、菱形和扭曲损坏。( )

考题 汽车行驶系包括哪些几件()A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架

考题 汽车发生碰撞后,当观察到()都表明车身发生了断裂变形。A、发动机罩的前移或后车窗的后移B、车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸C、车门可能吻合得很好,但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或其他严重的变形D、车架在车轮挡板圆顶处向上提升,引起弹性外壳损坏E、汽车保险杠会有一个非常微小的垂直位移

考题 不能使汽车产生侧滑的原因是()A、车身变形B、制动力不等C、受到侧向力D、车架变形

考题 汽车产生侧滑的原因是()。A、车身变形B、制动力不等C、受到侧向力D、车架变形

考题 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的:()。A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、驾驶员安全考虑

考题 汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时,或汽车的后侧角遭受碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

考题 对于非承载式车身汽车,折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。

考题 汽车车架、车身校正、修复的目的是()A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直,恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

考题 同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

考题 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的:()。A、驾驶员安全考虑B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、消除碰撞造成的车架及车身的应力

考题 车架是汽车的基础,车身和主要部件都焊接在车架上。

考题 汽车在高速行驶下撞击到汽车的后侧角遭受到碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

考题 对与非承载式车身汽车,折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。

考题 车架式车身汽车受到碰撞后,车架一般有()变形形式。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损伤D、菱形变形E、扭转变形

考题 非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响?A、整个车架。B、一侧钢梁。C、仅底板

考题 汽车()吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。A、车架B、车桥C、悬架D、车身

考题 汽车上车架有四种类型:();()、综合式车架和无梁式车架(车身)。

考题 单选题车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称()。A 非承载式车身B 承载式车身C 综合式车身

考题 单选题当汽车的角部受到猛烈撞击,汽车的一侧发生位移,使其车身和车架不再是方形,这种损伤的类型是()。A 皱曲损坏B 菱形损坏C 扭曲损坏D 侧弯

考题 判断题对于非承载式车身汽车,折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。A 对B 错

考题 多选题汽车车架、车身校正、修复的目的是()A消除车身表面缺陷B使车架、车身准直,恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

考题 单选题非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响。A 整个车架B 一侧钢梁C 两侧钢梁D 前后横梁

考题 判断题当汽车前部受到撞击后,不管其是否传统结构车架或整体式车架,车架受损的顺序大致为:先歪斜损坏,后下垂,弯皱、菱形和扭曲损坏。A 对B 错

考题 判断题车架是汽车的基础,车身和主要部件都焊接在车架上。A 对B 错

考题 判断题半承载式车身与车架采用刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。A 对B 错

考题 单选题非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响?A 整个车架。B 一侧钢梁。C 仅底板