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压缩冲程期间,如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致()

  • A、爆震
  • B、失火
  • C、提前点火
  • D、气门发响

参考答案

更多 “压缩冲程期间,如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致()A、爆震B、失火C、提前点火D、气门发响” 相关考题
考题 ()的作用是将点火线圈所产生的高压电引入燃烧室点燃压缩了的混合气。 A、分电器B、点火线圈C、容电器D、火花塞

考题 四冲程汽油机在压缩冲程末期,活塞( ),火花塞产生火花,点燃被压缩的可燃混合气。A.将要到达上止点时B.到达上止点时C.到达上止点后

考题 柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高.达到自燃,从而对外作功。A对B错

考题 若火花塞部位的积碳严重会产生的影响说法错误的是()。A、形成炙热点导致早燃B、会引起点火线圈初级电路漏电致使火花弱甚至缺火C、会增加点火能量有利于点燃可燃混合气

考题 火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。

考题 汽油机在压缩冲程末期,活塞到达上止点后,火花塞产生电火花,点燃被压缩的可燃混合气。()

考题 点燃式发动机汽车点火,是在接近()结尾时由火花塞提供高压火花。A、进气冲程B、压缩冲程C、做功冲程D、排气冲程

考题 点火系统在接近()结尾时由火花塞提供高压火花。A、进气冲程B、压缩冲程C、做功冲程D、排气冲程

考题 柴油机没有点火系,可燃混合气是压缩燃烧。

考题 汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸,经()作功。A、压缩后B、高压下自燃C、火花塞点火燃烧膨胀D、高温后

考题 火花塞在压缩冲程开始时点火。

考题 下列哪项将会导致偏高的次级点火电压?()A、火花塞间隙太小B、混合气偏稀C、火花塞积炭D、高压线漏电

考题 表面点火产生的原因是()。A、燃烧室中终燃混合气的自燃B、火花塞绝缘体的高温。C、发动机长时间高速、高负荷运行D、炽热物点燃混合气。

考题 火花塞间隙过小或积炭会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄

考题 四冲程汽油机在做功行程压缩行程末,火花塞产生()点燃混合气并迅速燃烧。

考题 柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高.达到自燃,从而对外作功。

考题 汽油机靠火花塞强制点火,而柴油机则靠自燃。

考题 四冲程汽油机在压缩冲程末期,活塞(),火花塞产生火花,点燃被压缩的可燃混合气。  A、将要到达上止点时B、到达上止点时

考题 在压缩过程中,工作混合气在火花塞点火之前着火称为(),使功率下降。A、爆燃B、突燃C、早燃D、速燃

考题 在压缩行程终了时,柴油机靠火花塞强制点火,而汽油机则靠自燃。()

考题 当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生()的现象。A、火花塞积炭B、混合气早燃C、化油器回火D、点火过晚

考题 单选题点燃式发动机汽车点火,是在接近()结尾时由火花塞提供高压火花。A 进气冲程B 压缩冲程C 做功冲程D 排气冲程

考题 单选题点火系统在接近()结尾时由火花塞提供高压火花。A 进气冲程B 压缩冲程C 做功冲程D 排气冲程

考题 判断题爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。()A 对B 错

考题 单选题压缩冲程期间,如果火花塞没有点火而出现混合气自燃会导致()A 爆震B 失火C 提前点火D 气门发响

考题 填空题四冲程汽油机在做功行程压缩行程末,火花塞产生()点燃混合气并迅速燃烧。

考题 判断题汽油机靠火花塞强制点火,而柴油机则靠自燃。A 对B 错