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检验涡轮传动的齿侧间隙时,如用百分表直接与涡轮齿面接触有困难时,可在涡轮轴上装一测量杆间进行测量。


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考题 对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。 A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数,提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度

考题 齿轮传动的主要失效形式有齿面磨损、轮齿折断、齿面胶合和()。

考题 蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。 A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

考题 齿轮传动中,齿面破坏的形式有()。 A、齿面胶合B、齿面点蚀C、齿面磨损D、轮齿折断

考题 硬齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸,然后验算( )。A.轮齿弯曲强度,齿面接触强度 B.齿面接触强度,轮齿弯曲强度

考题 对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动,选取齿面硬度时应使()。A小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度B小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度C小齿轮齿面硬度大齿轮齿面硬度D小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度

考题 对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数,提高传动效率C、增大模数,提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度

考题 检验齿轮传动齿侧间隙的方法有()。A、检验棒检验法B、铅丝检验法C、杠杆检验法D、百分表检验法E、填充检验法

考题 设计齿轮传动时,可分别采取什么措施提高齿面接触强度和轮齿弯曲强度?

考题 在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称()。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、轮齿折断

考题 齿轮传动装配后,对啮合质量的检验主要是进行()和接触斑点的检验。A、齿厚B、齿宽C、侧间隙D、齿高

考题 在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象,称为()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形

考题 齿轮传动中常见的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、轮齿的()、()。

考题 蜗杆传动的齿侧间隙检验一般采用百分表检查。

考题 齿轮传动的失效形式有()。A、轮齿的点蚀;B、齿面磨损;C、齿面胶合;D、轮齿折断。

考题 蜗杆传动的检查不包括()。A、蜗轮的轴向位置检验B、蜗轮的接触斑点检验C、蜗轮的接触位置检验D、齿侧间隙检验

考题 齿轮传动中,轮齿的主要失效形式有()。A、轮齿折断B、齿面磨粒磨损C、齿面点蚀D、齿面胶合

考题 齿轮传动时,由于接触表面裂纹扩展,使表面上小块金属脱落,形成麻点和斑坑,这种现象称为()A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合

考题 闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计,按齿面接触强度校核。

考题 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

考题 在蜗杆传动中,进行轮齿承载能力计算时,主要是计算()。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度C、蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

考题 软齿面齿轮传动时,小齿轮的齿面的齿面硬度比大齿轮齿面硬度 略高,为什么?

考题 判断题闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计,按齿面接触强度校核。A 对B 错

考题 单选题对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()A 减少齿面接触强度B 减小滑动系数,提高传动效率C 增大模数,提高轮齿的抗弯强度D 提高齿面接触强度

考题 单选题蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。A 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C 蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D 蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

考题 单选题对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是()。A 提高齿面接触强度B 减小轮齿的切削量C 保证轮齿的抗弯强度D 减小滑动系数,提高传动效率

考题 单选题硬齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸,然后验算______。(  )A 轮齿弯曲强度,齿面接触强度B 齿面接触强度,轮齿弯曲强度C 轮齿接触强度,齿面弯曲强度D 齿面弯曲强度,轮齿接触强度