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SICAS设备故障，采用电话闭塞法时列车进路上的道岔必须（）。

  • A、单独锁定
  • B、钉闭
  • C、人工办理
  • D、进路锁闭

参考答案

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考题 在夜间停营期间开行工程列车、轨道车或自动闭塞设备故障时实施电话闭塞法行车。
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考题 在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法
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考题 电话闭塞法是（）A、一切电话中断时所采用的代用闭塞法B、基本闭塞设备C、当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法D、出站信号故障发出列车闭塞法
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考题 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。A、电话联系法B、电话闭塞法C、问路式D、自动闭塞
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考题 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、半自动闭塞法D、时间间隔法
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考题 城市轨道交通电话闭塞法是当（）不能使用时，以电话记录的方式办理闭塞、维持列车运行的代用方法。A、车辆设备故障B、牵引供电设备故障C、基本闭塞设备或联锁设备D、ATO系统故障
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考题 下列哪些情况需采用RM模式驾驶（）。A、电话闭塞法首列车B、非限制人工驾驶模式C、冲标3个车门以下D、电话闭塞法时组织区间列车进站：列车运行进路无道岔时，行调组织列车运行到前方站台待令
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考题 当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时，车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。
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考题 电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D、发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
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考题 动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A、电话闭塞解除法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、全自动闭塞法
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考题 遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、自动闭塞出站信号机故障发出列车B、基本闭塞设备发生故障C、自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车D、使用半自动闭塞法行车时
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考题 下列情况中，车站不需要向行调报点的有（）.A、ATS功能正常，加开列车舒缓客流时B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C、ATS不能监控工程车的运行位置时D、列车停站增晚超过30s时
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考题 单选题电话闭塞法是（）A 一切电话中断时所采用的代用闭塞法B 基本闭塞设备C 当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法D 出站信号故障发出列车闭塞法
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考题 判断题SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。A 对B 错
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考题 单选题在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。A RM（限制人工驾驶）B URM/NRM（非限制人工驾驶）C SM（ATP监督下人工驾驶）D ATO（列车自动驾驶）
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考题 判断题正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。A 对B 错
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考题 单选题小行站与小行基地信号设备故障联锁失效时，对进出小行基地的列车采用（）组织行车A 电话闭塞法B 电话联系法C 时间间隔法D 路票
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考题 判断题一旦SICAS设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车。A 对B 错
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考题 单选题关于闭塞车站的规定，正确的是（）A 全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。B 全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；C 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。D 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。
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考题 多选题电话闭塞时接车站（或停车场）同意闭塞的条件是（）A接车进路准备完毕B站（段）内接车线路空闲C站（段）内区间空闲D当无法确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器
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考题 单选题在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A 电话闭塞法B 电话联系法C 行车闭塞法D 半自动闭塞法
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考题 单选题基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。A 电话联系法B 电话闭塞法C 问路式D 自动闭塞
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考题 单选题衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。A 电话闭塞法B 电话联系法C 半自动闭塞法D 时间间隔法
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考题 单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车（含工程车）运行时，采用（）组织行车A 进路闭塞法B 区段闭塞法C 电话闭塞法D NRM
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考题 多选题电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
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考题 判断题SICAS设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理并使用钩锁器加锁锁死。A 对B 错
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考题 单选题SICAS设备故障，采用电话闭塞法时列车进路上的道岔必须（）。A 单独锁定B 钉闭C 人工办理D 进路锁闭
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