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简述闸瓦与闸瓦托组装后的技术要求？

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考题 转动式闸瓦托组装后,端部须加装垫圈,开口销应卷起,并检查闸瓦托轴向移动量为()mm。 A.6～10mmB.6～7mmC.5～8mmD.6～8mm
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考题 闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后,端部须加装垫圈,开口销应卷起,并检查闸瓦托轴向移动量为()mm。(长大货物车) A.5～8B.5～9C.6～8D.6～9
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考题 长大货物车转动式闸瓦托组装后,端部须加装垫圈,开口销应卷起,闸瓦托轴向移动量为()mm。 A.2～8B.3～8C.4～8D.6～8
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考题 ()用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。 A、制动梁B、闸瓦托C、闸瓦D、闸瓦插销
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考题 闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。
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考题 闸瓦与闸瓦托组装有何技术要求？
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考题 新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。
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考题 新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
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考题 组装闸瓦、闸瓦签、闸瓦签圆销，注意闸瓦不要装反方向，且应与（）相吻合。
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考题 段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 滚子轴组装时，滚子轴端面须缩入闸瓦托内（），并将滚子轴紧靠闸瓦托一侧。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A、正确B、密贴C、安全
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考题 闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。
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考题 段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
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考题 闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧
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考题 闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
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考题 简述什么是基础制动装置，其中闸瓦和闸瓦间隙有何技术要求？
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考题 运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有（）。A、闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损B、闸瓦偏磨、闸瓦贴轮C、闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限D、防翻装置失效
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考题 填空题闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
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考题 问答题简述什么是基础制动装置，其中闸瓦和闸瓦间隙有何技术要求？
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考题 单选题闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A 正确B 密贴C 安全
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考题 单选题闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）A 一般不会发生行车事故B 易发生闸瓦断裂脱落C 会加速闸瓦磨损D 会引起闸瓦托磨损加剧
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考题 单选题长大货物车转动式闸瓦托组装后，端部须加装垫圈，开口销应卷起，闸瓦托轴向移动量为（）mm。A 2～8B 3～8C 4～8D 6～8
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考题 单选题闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后，端部须加装垫圈，开口销应卷起，并检查闸瓦托轴向移动量为（）mm。（长大货物车）A 5～8B 5～9C 6～8D 6～9
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考题 问答题段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
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考题 多选题运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有（）。A闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损B闸瓦偏磨、闸瓦贴轮C闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限D防翻装置失效
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