考题
紧急制动时,重联机车制动管的压力空气由()排出阀。
A、本务机车B、自身自阀放风阀C、本务机车自阀放风阀和自身分配阀放风阀D、自身自阀放风阀
考题
分配阀紧急放风阀阀口的开启是由()压力空气推动的。
A、紧急风缸B、工作风缸C、降压风缸D、作用风缸
考题
系统是由鼓风机、冷风主管、放风阀、冷风阀、热风炉、热风阀、热风主管、混风阀、热风围管和风口装置等。A.富氧B.喷吹C.送风
考题
高炉复风时，冷风压力过高可通过（）来降压操作。A、开混风阀B、开送风炉冷风小门充压C、开送风炉热风阀再开冷风小门
考题
当高炉放风阀失灵或炉台无法放风操作时，可临时通过送风热风炉的（）阀将冷风放掉。
考题
（）系统是由鼓风机、冷风主管、放风阀、冷风阀、热风炉、热风阀、热风主管、混风阀、热风围管和风口装置等。A、富氧B、喷吹C、送风
考题
高炉冷风压力小于（）MPa时，关闭混风切断阀。
考题
高炉紧急休风时的热风炉操作有哪些？（）A、开冷风均压阀B、关混风阀C、关热风阀和冷风阀D、燃烧全部停烧
考题
电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A、制动管B、总风C、调整后的总风
考题
开放手动放风阀所排出的压力空气是（）。A、均衡风缸B、制动管C、制动缸压D、电动放风阀
考题
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A、制动管；B、总风；C、调整后的总风；D、均衡风缸
考题
电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。A、列车管B、总风C、大气D、弹簧
考题
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
考题
自阀手把在紧急制动位再移到运转位，列车管压力不上升，从自阀放风阀处排风不止的原因为（）。A、常用限压阀调整压力过高B、作用管漏泄C、放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、作用阀漏泄
考题
电动放风阀是通过控制电空阀引入（）向放风阀膜板（）充风，使活塞上移而顶开放风阀口实现大面积排放列车管压力的。
考题
单选题电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。A
列车管B
总风C
大气D
弹簧
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。A
对B
错
考题
填空题电动放风阀是通过控制电空阀引入（）向放风阀膜板（）充风，使活塞上移而顶开放风阀口实现大面积排放列车管压力的。
考题
单选题DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。A
空气制动阀B
压力表C
总风遮断阀D
手动放风阀
考题
单选题电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A
制动管B
总风C
调整后的总风
考题
判断题ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车产生紧急制动作用。A
对B
错
考题
多选题高炉紧急休风时的热风炉操作有哪些？（）A开冷风均压阀B关混风阀C关热风阀和冷风阀D燃烧全部停烧
考题
单选题开放手动放风阀所排出的压力空气是（）。A
均衡风缸B
制动管C
制动缸压D
电动放风阀
考题
单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A
紧急风缸B
作用风缸C
工作风缸D
降压风缸