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汽缸磨损测量一般用（）检测。

  • A、量缸表
  • B、内径千分尺
  • C、百分表

参考答案

更多 “汽缸磨损测量一般用（）检测。A、量缸表B、内径千分尺C、百分表” 相关考题
考题 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因不可能的是?() A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面磨损D、火花塞头部烧蚀
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考题 柴油机活塞修理尺寸的选配是按()来决定的。 A、汽缸的修理尺寸B、汽缸磨损后尺寸C、汽缸未磨损时尺寸D、标准汽缸尺寸
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考题 检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。 A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙
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考题 测量汽缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定汽缸的(),才能校对量缸表。A.磨损尺寸B.标准尺寸C.极限尺寸D.修理尺寸
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考题 相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A、活塞磨损过度B、汽缸磨损严重C、曲轴轴颈磨损严重D、气门不密封
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考题 测量汽缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
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考题 汽缸套磨损最大的位置一般出现在何处？
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考题 用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面积碳严重D、火花塞出现裂纹
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考题 用量缸表检测汽缸的磨损情况时，一般要在（）截面上测量。A、沿轴线方向的上、中、下3个B、沿轴线方向的上、下2个C、汽缸中部
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考题 在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 汽缸套的磨损情况，可采用内径千分表来测量确定。
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考题 在测量判断汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成（）位置进行测量。A、2个B、4个C、6个D、5个
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考题 用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。
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考题 往复式压缩机对曲轴轴颈的磨损检测时，用外径千分尺检测曲轴轴颈的磨损，每个轴颈都要选取（）截面，分别在距离轴颈两边根部（）处测量。
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考题 在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成（）位置进行测量。A、2个B、4个C、6个D、5个
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考题 在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时．在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。
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考题 汽缸的磨损达到极限值时，可以用镗缸的方法修复。
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考题 用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。A、垂直B、平行C、倾斜D、成45°角
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考题 用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低，向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量，发现汽缸压缩力有明显上升，故障的原因之一是该缸的（）。A、气门导管磨损松旷B、气门密封圈老化失效C、活塞环磨损D、汽缸垫有冲断漏气
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考题 某缸第一次检测汽缸压力时结果偏低，然后向该缸火花塞孔注入少量润滑油，重新检测结果和第一次接近，这说明该汽缸（）。A、磨损B、活塞环磨损C、活塞环对口D、气门漏气
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考题 单选题用量缸表检测汽缸磨损前应搞清所测缸径的加大级别，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别（），以保证能测量到缸径的最大磨损量。A 大1~1.5mmB 小1~1.5mmC 大0.05mm
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考题 单选题用量缸表检测汽缸的磨损情况时，一般要在（）截面上测量。A 沿轴线方向的上、中、下3个B 沿轴线方向的上、下2个C 汽缸中部
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考题 多选题用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）A汽缸衬垫损坏B汽缸、活塞、活塞环磨损过大C气门和气门座工作面积碳严重D火花塞出现裂纹
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考题 单选题在正常条件下，简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。A 汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损B 汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损C 无一定规律D 都不对
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考题 单选题用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。A 垂直B 平行C 倾斜D 成45°角
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考题 问答题汽缸套磨损最大的位置一般出现在何处？
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