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SW-220K转向架的轴箱定位刚度横向刚度为（）。

  • A、3.5～4.5MN／m
  • B、5.5～6.5MN／m
  • C、6.5～7.5MN／m
  • D、7.5～8.5MN／m

参考答案

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考题 客车转向架其轮对定位刚度最佳范围大致为:横向定位刚度()。 A、klx=5～10MN/mB、klx=5～20MN/mC、klx=5～30MN/mD、klx=5～40MN/m
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考题 SW-220K转向架的轴箱定位刚度纵向刚度为（）。A、7.5～8.5MN／mB、8.5～9.5MN／mC、9.5～10.5MN／mD、11～11.5MN／m
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考题 轴箱拉杆具有一定的扭转弹性和横向刚度。
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考题 车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动
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考题 SW-220K型转向架轮对定位方式为（）无磨耗弹性轴箱定位。A、双转臂B、单转臂C、三转臂D、多转臂
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考题 SW-220K型轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位，为减小定位节点刚度对一系垂向刚度的附加影响，定位转臂选择尽可能长，为（）。
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考题 SW-220K型转向架轴箱定位装置可利用（）自由选择纵向及横向的刚度。
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考题 什么是轴箱定位？轴箱定位在不同方向的刚度要求如何？
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考题 转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。A、普通弹簧组合B、二级刚度弹簧C、三级刚度弹簧
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考题 SW－220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式。
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考题 SW-220K型转向架轴箱定位转臂长为（）。A、450 mmB、500 mmC、550 mmD、600 mm
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考题 轴箱定位要求轴箱在横向上应有较大刚度，以利于机车直线运行。
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考题 为提高机车蛇性临界速度，则（）。A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度
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考题 为提高机车蛇行临界速度则（）A、增大较对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、轮对横向刚度无作用D、减小轮对横向刚度
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考题 SW-220K型转向架的牵引装置的特点有（）。A、转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形B、转向架横向（垂向）移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向（垂向）刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度C、牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构D、转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓
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考题 轴箱定位在不同方向的刚度要求如何？
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考题 高速转向架良好的运行稳定性和舒适感的特性不包括（）。A、柔软的二系轴箱弹簧B、最优化的轴箱定位支撑刚度C、转向架弹簧组的最佳设计D、无滑动部件和摇动结构
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考题 转向架拉杆中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。一系悬挂纵、横定位刚度匹配，对转向架的临界速度、直线和曲线的动力学性能均有显著的影响。（）
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考题 单选题机车径向转向架的轴箱（）应尽可能小，以利于径向调节。A 水平定位刚度B 垂向定位刚度C 纵向定位刚度D 横向定位刚度
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考题 单选题为提高机车蛇性临界速度，则（）A 增大轮对定位纵向刚度B 减小轮对定位纵向刚度C 减小轮对横向刚度
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考题 单选题为提高机车蛇行临界速度则要（）。A 增大较对定位纵向刚度B 减小轮对定位纵向刚度C 轮对横向刚度无作用D 减小轮对横向刚度
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考题 问答题什么是轴箱定位？轴箱定位在不同方向的刚度要求如何？
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考题 多选题SW-220K型转向架轴箱定位装置特点有（）。A可利用弹性节点自由地选择纵向和横向刚度B垂向采用轴箱顶置钢弹簧，弹簧刚度选择范围大，并且与纵向、横向刚度几乎无关，可以单独设计C没有滑动和摩擦部分，橡胶件几乎不外露，延缓老化，可以长期运用免维修D与其他定位方式相比，零部件少，不必进行轴距控制，组装、分解中需特殊工装
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考题 多选题SW-220K型转向架的牵引装置的特点有（）。A转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形B转向架横向（垂向）移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向（垂向）刚度及两拉杆两端橡胶节点的刚度C牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构D转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓
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考题 判断题轴箱定位要求轴箱在横向上应有较大刚度，以利于机车直线运行。A 对B 错
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考题 判断题高速动力车转向架一系悬挂的垂向刚度主要由轴箱定位装置实现。A 对B 错
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