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电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用（）法。（C、3、Y）[05-00-03-01][030104]

  • A、长杆钓鱼
  • B、前推后拉
  • C、推送
  • D、牵引

参考答案

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考题 电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用( )。A.长杆钓鱼法B.前推后拉法C.推送法D.牵引法
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考题 电力机车担当救援列车时,在无网及无电区挂取事故车辆时,应采用()。 A、长竿钓鱼法B、前推后拉法C、推送法D、牵引法
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考题 利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。A、5B、10C、15D、20
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考题 常规转盘钻井，在钻进时，司钻应采用（）启动转盘。A、加压法B、一次挂合法C、无钻压多次挂合法D、加压多次挂合法
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考题 在配电总盘及母线上进行工作时，在验明无电后应挂临时地线。装拆地线可由检修工进行。
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考题 利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）的安全距离A、2m以上B、4m以上C、10m以下D、10m以上
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考题 合GK救援电力机车开出无电区需满足哪些条件？
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考题 电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理？
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考题 防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A、无网区B、无电区C、有网区
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考题 当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
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考题 利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”。
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考题 采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
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考题 为防止电力机车进入停（无）电区，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应做到哪些（）。A、通知车站（间）管理人员到场把关B、严格掌握带车辆数，明确安全关键事项C、向司机布置、传达清楚后方可执行D、确保电力机车始终处于有电区
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考题 车场调度员/信号楼值班员应掌握车场供电情况，在编制调车作业计划或接发列车作业计划时，可以将升弓运行的车辆放入无电区或无网区。
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考题 防止电力机车因风压不够而烧网的措施：连挂列车换室后，应先升弓（），再向列车管充风。A、取电B、泵满风C、打风
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考题 防止电力机车误入无网区的措施：单机转线时，应问清进路，作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认（）标志，在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A、注意B、禁停C、终点
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考题 判断题车场调度员/信号楼值班员应掌握车场供电情况，在编制调车作业计划或接发列车作业计划时，可以将升弓运行的车辆放入无电区或无网区。A 对B 错
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考题 多选题为防止电力机车进入停（无）电区，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应做到哪些（）。A通知车站（间）管理人员到场把关B严格掌握带车辆数，明确安全关键事项C向司机布置、传达清楚后方可执行D确保电力机车始终处于有电区
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考题 单选题防止电力机车误入无网区的措施：单机转线时，应问清进路，作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认（）标志，在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A 注意B 禁停C 终点
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考题 单选题电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用（）法。（C、3、Y）[05-00-03-01][030104]A 长杆钓鱼B 前推后拉C 推送D 牵引
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考题 单选题利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）的安全距离A 2m以上B 4m以上C 10m以下D 10m以上
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考题 单选题利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。A 5B 10C 15D 20
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考题 问答题电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理？
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考题 单选题横越停留车辆的线路时，应先确定无（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过。A 机车连挂B 列车运行C 调车作业D 车辆取送
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考题 问答题合GK救援电力机车开出无电区需满足哪些条件？
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考题 判断题利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”。A 对B 错
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考题 单选题防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A 无网区B 无电区C 有网区
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