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电调根据行调和信号楼值班员指令安排全线(正线及车辆段各股道)接触网停电,正常情况停电工作应于()内完成,并由电调和信号楼值班员向行调书面(传真)确认。
- A、30分钟
- B、40分钟
- C、20分钟
- D、15分钟
参考答案
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考题
当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A、遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B、需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
考题
判断题属于B3/C2类的作业,需提报计划,施工负责人与车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等人员联系并登记,经车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意后开始施工。()A
对B
错
考题
单选题当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()A
遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行B
需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C
如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D
如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
考题
多选题下列有关现场行车指挥说法,正确的是()A正常情况下,正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工,行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业,行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥
考题
单选题电调根据行调和信号楼值班员指令安排全线(正线及车辆段各股道)接触网停电,正常情况停电工作应于()内完成,并由电调和信号楼值班员向行调书面(传真)确认。A
30分钟B
40分钟C
20分钟D
15分钟
考题
单选题电客车经转换轨回段时,应呼叫()。A
轮值工程师B
场调C
信号楼值班员D
行调
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