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活塞环在环槽中粘着的原因有（）

  • A、活塞环过热
  • B、滑油过多
  • C、燃烧不良、结炭
  • D、以上全部

参考答案

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考题 活塞环异常磨损的原因大多是( )。 ①超负荷运行;②磨合不良③滑油不足;④燃烧不良;⑤冷却不佳;⑥滑油品质不适当。A.①+②+③B.①+②+③+④+⑤+⑥C.①+③+④+⑤D.①+②+③+⑤+⑥
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考题 活塞环黏着在环槽中大多是由于______造成。Ⅰ.冷却不良;Ⅱ.润滑油过量;Ⅲ.活塞过热;Ⅳ.燃烧不良;Ⅴ.平面间隙过小。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 活塞环黏着在环槽中的原因可能是______。 A.平面间隙过小B.滑油过多C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形
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考题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。 A.黏着B.折断C.裂纹D.磨损
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考题 防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形
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考题 防止柴油机活塞环黏着的关键是()。 A、防止气缸油过多B、防止气缸过热和润滑油过多C、定时检查活塞环D、防止气缸过热
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考题 活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是( )A.敲缸B.燃烧室窜气C.拉缸D.B+C
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考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部
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考题 活塞环发生断环的原因可能有（）A、环磨损过度B、搭口间隙过小C、环槽积炭D、以上都是
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考题 活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。A、敲缸B、燃烧室串气C、拉缸D、燃烧室串气、拉缸
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考题 下列哪些原因可能导致活塞环粘着（） ①活塞和气缸套过热； ②润滑油过多； ③润滑油过少； ④燃烧不良。A、①③④B、②③④C、①②④D、①②③④
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考题 活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
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考题 活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。 ①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸A、②不可能B、③不可能C、④不可能D、四项都有可能
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考题 可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是（）。A、润滑油粘度过高B、天地间隙过小C、活塞过热D、润滑油太脏
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考题 活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是：（）A、敲缸B、燃烧室窜气C、拉缸D、B+C
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考题 活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 单选题燃烧不良引起活塞环槽结焦积碳，容易发生活塞环（）。A 机械黏着B 腐蚀C 断裂D A或C
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考题 单选题由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。A 粘着B 折断C 裂纹D 磨损
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考题 单选题在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。A 活塞或气缸过热B 燃烧不良C 滑油过多及滑油过脏D 环不均匀磨损
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考题 单选题可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是（）。A 润滑油粘度过高B 天地间隙过小C 活塞过热D 润滑油太脏
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考题 单选题活塞环在环槽中粘着的原因有（）A 活塞环过热B 滑油过多C 燃烧不良、结炭D 以上全部
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考题 单选题活塞环粘着在环槽中将导致（）。A 密封不良B 弹力下降C 搭口间隙变小D 折断
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考题 单选题活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。A 环B 环槽C 活塞D 气缸
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考题 单选题活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。A 平面间隙过小B 滑油过多C 燃烧不良和滑油过多D 环槽变形
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考题 单选题活塞环粘着在环槽中时，在保护（）的前提下进行拆卸。A 活塞环B 活塞C 环槽D A+B
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考题 单选题活塞环粘着在环槽中大多是由于（）造成的。 1冷却不良， 2润滑油过量， 3活塞过热， 4燃烧不良， 5平面间隙过小。A 1+2+4B 1+4+5C 2+3+5D 1+2+3+4
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考题 填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
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