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出入口、风亭、冷却塔、控制中心、变电站、集中供冷站等建筑物、构筑物结构外边线和场段用地范围外侧（）米内为特别保护区。
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考题
火场救人的途径（）。A、建筑物的走廊、门、窗、阳台等出入口和通道B、会堂、礼堂、剧院等公共场所的安全出口C、建筑物的防烟楼梯、封闭楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯以及高层建筑的避难层D、地铁、地下商（市）场等地下建筑的出入口、通道、通风口、风亭
考题
关于采用天然冷源供冷，以下哪几项为错误（）A、风机盘管加定新风量新风空调系统可用冷却塔供冷B、风机盘管加定新风量新风空调系统可用焓值控制方式C、用于全空气系统时，冷却塔供冷方式比焓值控制方式更为节能D、用于全空气系统时，焓值控制方式比冷却塔供冷方式更为节能
考题
以下关于制冷站供冷能力的说法错误的是（）。A、根据制冷站的用途，对工业企业中的制冷站，其制冷负荷分为产品生产过程用工艺负荷和空调冷负荷B、对城市公用建筑等的制冷站，只有空调冷负荷C、在制冷站实际运行中，空调冷负荷变化是很大的D、空调制冷站的供冷能力是供冷范围内所有空调房间的动机热负荷的总和
考题
轨道交通设施除了路基、轨道、隧道、桥梁、高架、声屏障、风亭、冷却塔、场段、车辆、机电设备、控制中心、供电系统、通信信号系统、消防系统、供排水系统及其附属设施等外，还有（）、（）、（）。
考题
多选题对于冬、夏季均采用空调系统供热、供冷的建筑，采用冷却塔供冷，正确的说法应是下列何项？（）A当楼层的内区在冬季有一定供冷需求时，可采用冷却塔供冷B采用冷却塔供冷时，末端的供冷能力应根据冷却塔所能提供的空调冷水参数来确定C当采用开式冷却塔时应设置换热器D当采用闭式冷却塔时可直接供水
考题
多选题关于采用天然冷源供冷，以下哪几项为错误（）A风机盘管加定新风量新风空调系统可用冷却塔供冷B风机盘管加定新风量新风空调系统可用焓值控制方式C用于全空气系统时，冷却塔供冷方式比焓值控制方式更为节能D用于全空气系统时，焓值控制方式比冷却塔供冷方式更为节能
考题
填空题轨道交通设施除了路基、轨道、隧道、桥梁、高架、声屏障、风亭、冷却塔、场段、车辆、机电设备、控制中心、供电系统、通信信号系统、消防系统、供排水系统及其附属设施等外，还有（）、（）、（）。
考题
多选题火场救人的途径（）。A建筑物的走廊、门、窗、阳台等出入口和通道B会堂、礼堂、剧院等公共场所的安全出口C建筑物的防烟楼梯、封闭楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯以及高层建筑的避难层D地铁、地下商（市）场等地下建筑的出入口、通道、通风口、风亭
考题
单选题下列关于地铁各建（构）筑物的耐火等级的说法错误的是( )。A
地下的车站、区间、变电站等主体工程及出人口通道、风道的耐火等级应为一级B
地面出入口、风亭等附属建筑，耐火等级不得低于二级C
地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级D
控制中心建筑耐火等级不得低于二级
考题
多选题规划、在建以及运营的轨道交通线路应当设置轨道交通控制保护区，下列关于控制保护区范围叙述正确的是（）。A地下车站和隧道结构外边线外侧四十米内B地面车站和高架车站以及轨道线路外边线外侧二十米内C出入口、通风亭、车辆段、控制中心、变电站等建筑物外边线外侧十米内D过江、过河桥梁上、下游各二百米内
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单选题地铁车站是轨道交通客流的集散地，以下不属于车站组成部分的是（）A
出入口B
车辆段C
冷却塔D
风亭
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