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在CBTC控制状态下可以保证的列车（）追踪间隔。
- A、120s
- B、180s
- C、240s
- D、320s
参考答案
更多 “在CBTC控制状态下可以保证的列车（）追踪间隔。A、120sB、180sC、240sD、320s” 相关考题
考题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
考题
城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是(),最短追踪间距为40m,前后量列车追踪时间间隔由120－90s不等,最短时间可以是60s。
A.固定闭塞方式B.准移动闭塞方式C.电话闭塞方式D.移动闭塞方式
考题
在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。A、CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车B、CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车C、CBTC列车；非CBTC列车D、非CBTC列车；CBTC列车
考题
关于列车定位装置，描述不正确的是（）。A、为列车自动追踪提供信息B、不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据C、在CBTC系统中，作为无线基站接续的依据D、为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据
考题
单选题在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。A
CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车B
CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车C
CBTC列车；非CBTC列车D
非CBTC列车；CBTC列车
考题
填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
考题
单选题关于列车定位装置，描述不正确的是（）。A
为列车自动追踪提供信息B
不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据C
在CBTC系统中，作为无线基站接续的依据D
为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据
考题
单选题追踪运行的两列车之间的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A
不同时到达B
会车C
连发D
追踪列车
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