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发生暴雨，列车在地面、高架站线路时，司机经OCC同意后，可采用（）模式进站对标停车。

  • A、ATO
  • B、AR
  • C、SM
  • D、RM

参考答案

更多 “发生暴雨，列车在地面、高架站线路时，司机经OCC同意后，可采用（）模式进站对标停车。A、ATOB、ARC、SMD、RM” 相关考题
考题 在地面线路列车交汇前,司机应将列车车灯调整为近光灯,避免列车交汇时产生炫光,影响列车司机线路瞭望。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在双线反方向线路上办理跟踪调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。
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考题 在地面线路列车交汇前，司机应将列车车灯调整为近光灯，避免列车交汇时产生炫光，影响列车司机线路瞭望。
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考题 遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速（）。A、20B、25C、30D、35
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考题 车站按线路敷设方式可分为（）、地面站和高架站。
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考题 车站遭受毒气投放，在站停车后列车司机应立即（），按OCC命令行车。A、关闭车门B、关闭空调C、发车D、关闭车门和空调
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考题 接到市防汛台Ⅰ级或Ⅱ级响应要求时，根据风情信息，OCC指挥落实高架、地面线路列车采取（）等调整措施，确保行车安全。A、手动驾驶B、自动驾驶C、限速运营D、停运
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考题 在地面线路遇阳光斜射刺眼时，列车司机可调整遮阳帘至合适位置，不应拉至底部和遮挡视线；在地下线路或地面线路背光处，不应将遮阳帘对前窗进行遮挡。
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考题 在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时，司机在高架及地面站区间时，应加强线路瞭望，限速发现险情及车体晃动，停车，汇报行调按其指示执行；进站加强鸣笛，并以不超过35km/h的速度进站停车，平稳驾驶列车。
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考题 列车发生故障，司机无法处理向行调申请救援，OCC判断故障及影响范围后，（）启动应急预案A、检调B、值班主任C、场调D、行调
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考题 预案启动后，列车故障经处理恢复后，OCC可启动紧急终止。
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考题 地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站，称为（）。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站
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考题 遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。
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考题 列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。A、列车调度员B、车站值班员C、司机D、车辆乘务员
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考题 到达终点站后，不得缓解（），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（）。
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考题 列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过（）速度运行。A、15㎞/hB、20㎞/hC、25㎞/hD、40㎞/h
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考题 填空题车站按线路敷设方式可分为（）、地面站和高架站。
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考题 单选题列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。A 列车调度员B 车站值班员C 司机D 车辆乘务员
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考题 单选题列车发生故障，司机无法处理向行调申请救援，OCC判断故障及影响范围后，（）启动应急预案A 检调B 值班主任C 场调D 行调
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考题 单选题地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站，称为（）。A 地下站B 地面站C 平面站D 高架站
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考题 单选题车站遭受毒气投放，在站停车后列车司机应立即（），按OCC命令行车。A 关闭车门B 关闭空调C 发车D 关闭车门和空调
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考题 判断题在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时，司机在高架及地面站区间时，应加强线路瞭望，限速发现险情及车体晃动，停车，汇报行调按其指示执行；进站加强鸣笛，并以不超过35km/h的速度进站停车，平稳驾驶列车。A 对B 错
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考题 判断题遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。A 对B 错
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考题 判断题在地面线路列车交汇前，司机应将列车车灯调整为近光灯，避免列车交汇时产生炫光，影响列车司机线路瞭望。A 对B 错
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考题 判断题遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。A 对B 错
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考题 单选题遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速（）。A 20B 25C 30D 35
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考题 填空题遇迷雾天气时，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用（）模式驾驶。
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