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把路口管理好,对城市路网的优化至关重要。


参考答案

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考题 处理好作业指导书与程序文件的接口联系至关重要。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 城市道路网应避免设置错位的T字形路口,对已有的错位T字形路口的处理,下列哪项正确?( )A.可改造可不改造 B.在规划时应改造 C.在一定限期内改造 D.不宜改造

考题 对导航电子地图道路功能等级说法不正确的有()。A:功能等级主要用于优化路径计算B:根据道路功能等级的不同显示出城市路网的规划状态C:在不同的比例尺下可以根据功能等级进行道路网的显示D:道路功能等级和道路等级的划分种类一样

考题 ( )是城市地段内根据用地细部安排所产生的交通需求而划定的道路,应在详细规划中安排,在城市的局部地段可能成网,而在城市组团和整个城区中不可能成网。A:快速路网 B:城市主干路网 C:城市次干路网 D:城市支路

考题 现代化城市发展和汽车化发展的产物是()A:方格网式 B:城市道路网 C:城市快速路网 D:城市干路网

考题 关于用地布局与道路网形式的配合,下列哪项表述是错误的?( )A.城市用地集中布局的小城市,道路网大多为方格网状 B.组团式用地布局的城市,组团内的道路网应当与组团的结构形态一致 C.呈带状组团布局的城市,一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构 D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

考题 要求的行车速度相对低一些,主要反映城市的中观和微观面貌的是()A:城市常速路网 B:交通性道路网 C:城市快速路网 D:生活性道路网

考题 主要为城市组团的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务,宜布置在城市组团间的隔离绿地中,以保证其快速和交通畅通的是( )。A:快速路网 B:城市主干路网 C:城市次干路网 D:城市支路

考题 路口是交通拥堵的节点,把路口管理好就可以解决拥堵。

考题 ()是智慧交通的核心部分,也是今天城市智慧化体现最多的地方。  A、路口管理B、信号灯优化C、智慧交通管理D、路网管控

考题 可能造成市中心的交通过于集中的城市路网形式是()A、方格网式路网B、放射环式路网C、自由式路网D、混合式路网

考题 城市道路网是城市交通设施的主要组成部分,其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。

考题 根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识,城市形态由()组成。A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴B、道路网、街区、节点C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴D、街区、节点、城市用地和城市发展轴

考题 简述城市道路网的类型?城市道路网规划的原则是什么?

考题 把路口管理好,对城市路网的优化至关重要。

考题 ()是智慧交通的核心部分,也是今天城市智慧化体现最多的地方。A、路口管理B、信号灯优化C、智慧交通管理

考题 单选题要求的行速度度相对低一些,主要反映城市的中观和微观面貌的是()A 城市常速路网B 交通性道路网C 城市快速路网D 生活性道路网

考题 判断题路口是交通拥堵的节点,把路口管理好就可以解决拥堵。A 对B 错

考题 单选题()是智慧交通的核心部分,也是今天城市智慧化体现最多的地方。A 路口管理B 信号灯优化C 智慧交通管理D 路网管控

考题 单选题()是智慧交通的核心部分,也是今天城市智慧化体现最多的地方。A 路口管理B 信号灯优化C 智慧交通管理

考题 单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中,下列说法正确的是( )A 主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务,宜布置在城市组团间的隔离绿地中,以保证其快速和交通畅通B 城市快速路网是遍及全市城区的路网,主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C 城市次干路网是城市组团内的路网(在组团内成网),与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态,主要为组团内的中、短距离交通服务D 城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通

考题 单选题下列不属于城市综合交通发展战略研究内容的是( )。A 研究城市交通发展模式B 预估城市交通总体发展水平C 提出市级公路骨架的发展战略和调整意见D 优化配置城市干路网结构

考题 问答题简述城市道路网的类型?城市道路网规划的原则是什么?

考题 判断题把路口管理好,对城市路网的优化至关重要。A 对B 错

考题 单选题现代化城市发展和汽车化发展的产物是( )A 方格网式B 城市道路网C 城市快速路网D 城市于路网

考题 判断题道路网是城市交通设施的次要组成部分,其网络密度远小于公路网或铁路网的密度。A 对B 错

考题 判断题快速路网支持城市立面拓展,主导城市功能集聚。A 对B 错

考题 判断题城市道路网是城市交通设施的主要组成部分,其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。A 对B 错