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齿轮传动的负传动是指两齿轮的变位系数（）。

  • A、之和小于零
  • B、之和大于零
  • C、之和等于零
  • D、都等于零

参考答案

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考题 用于两轴相交的齿轮传动是()。 A、螺旋齿轮传动B、人字齿轮传动C、圆锥齿轮传动D、斜齿轮传动
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考题 变位齿轮传动的强度计算有什么特点?变位能否提高齿轮的强度?
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考题 在间接传动的推进装置中,如选用PTO齿轮传动是指:() A、单路减速齿轮传动B、多路减速齿轮传动C、变速齿轮减速传动D、辅助功率齿轮传动
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考题 设计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为X1X2，为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为（）A、X1+X20B、X1+X2=0C、X1+X20
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考题 在一对大小齿轮的传动中，为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近，通常齿轮的变位情况是（）。A、大齿轮正变位，小齿轮负变位B、大齿轮负变位，小齿轮正变位C、大小齿轮均为正变位D、大小齿轮均为负变位
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考题 X∑0的角度变位齿轮传动（正传动），齿轮接触强度提高。
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考题 标准齿轮传动指的是两个齿轮的变位系数（）。A、都大于零B、都小于零C、之和等于零D、都等于零
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考题 齿轮传动的正传动是指两齿轮的变位系数（）。A、都大于零B、之和大于零C、之和等于零D、都等于零
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考题 齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（），则齿根弯曲强度增大。A、减小模数，增多齿数时B、增大模数，减少齿数时C、增多齿数，两齿轮均负变位时D、增大传动比
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考题 和标准齿轮相比，负变位齿轮更容易（）。A、提高寿命；B、使传动比准确；C、产生根切。
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考题 变位齿轮有（）与（）两种；变位传动有（）与（）两种。
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考题 负变位齿轮传动可以配凑中心距。
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考题 正变位齿轮的变位系数（）0；负变位齿轮的变位系数（）0。
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考题 已知两直齿圆柱齿轮的齿数z1=10、z2=30，m=4mm，须安装在中心距a=80mm的箱体上，则该齿轮传动应采用（）。A、标准齿轮传动B、等变位齿轮传动C、正传动D、负传动
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考题 组成正传动的齿轮应是正变位齿轮。
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考题 一对正传动的渐开线直齿圆柱齿轮传动中，也可以有负变位齿轮。
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考题 组成正传动的齿轮应该是正变位齿轮。
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考题 一对等移距齿轮传动中，一定存在负变位齿轮。
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考题 两变位齿轮组成正传动，则两个齿轮必定都是正变位的。
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考题 变位齿轮传动与标准齿轮传动相比，不变的传动参数是（）。A、中心距B、重合度C、啮合角D、传动比
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考题 单选题按照一对齿轮的变位系数之和的不同可将齿轮传动分为（）A 蜗杆传动B 斜齿轮传动C 标准齿轮传动D 交错齿轮传动
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考题 单选题和标准齿轮相比，负变位齿轮更容易（）。A 提高寿命；B 使传动比准确；C 产生根切。
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考题 填空题正变位齿轮的变位系数（）0；负变位齿轮的变位系数（）0。
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