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进给箱内的基本变速机构每个滑移齿轮依次和相邻的一个固定齿轮啮合，而且还要保证在同一时刻内8个滑移齿轮和8个固定齿轮中只有一组是相互啮合的。

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考题 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动,通过改变箱内滑移齿轮的位置,变速后传给丝杠或光杆,以满足车外圆和机动进给的需要。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。
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考题 ()机构用来改变离合器和滑移齿轮的啮合位置,实现主运动和进给运动的启动、停止、变速、变向等动作。 A、变速B、变向C、制动D、操纵
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考题 变速机构在机械上常用的有()A.有级变速机构B.滑移齿轮变速机构C.塔齿轮变速机构D.倍增变速机构
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考题 为防止变速箱内二组齿轮同时啮合，而使齿轮受损，因此装有（）A、连锁装置B、同步机构C、遥控机构D、定位钢珠
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考题 行星齿轮变速系统所有齿轮处于——状态，其挡位的改变与固定轴变速器用拨叉拨动齿轮变速不同，是通过对行星齿轮机构的基本元件（）实现的。A、常啮合约束B、啮合固定C、啮合约束D、常啮合固定
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考题 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱内滑移齿轮的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足（）和机动进给的需要。A、车孔B、车圆锥C、车成形面D、车螺纹
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考题 齿轮变速机械属于（）变速。齿轮按啮合方式不同可分为外啮合齿轮和内啮合齿轮。A、无级B、有级或无级C、有级D、不确定
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考题 目前，自动变速箱用的变速机构是（）A、外齿轮啮合齿轮传动；B、定轴内啮合齿轮传动；C、行星齿轮传动
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考题 （）机构用来改变改变离合器和滑移齿轮的啮合位置，实现主运动和进给运动的启动，停止，变速，变向等动作。A、制动B、变向C、操纵D、变速
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考题 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱内滑移齿轮的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足车外圆和机动进给的需要。
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考题 传动比以2倍数增加的变速机构是（）。A、滑移齿轮变速机构B、塔齿轮变速机构C、倍增变速机构D、拉键变速机构
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考题 车床进给箱常采用（）机构来调节进给速度。A、倍增变速B、塔齿轮变速C、拉键变速
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考题 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱内滑移齿轮的位置，变速后传给丝杠或光杆，以满足车外圆和机动进给的需要。
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考题 2525立钻的进给箱是属于（）变速机构．A、Ａ塔齿轮B、Ｂ、倍增C、Ｃ、拉键D、Ｄ、滑移齿轮
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考题 当要求转速级数多、速度变化范围大时，应选择（）A、滑移齿轮变速机构B、塔齿轮变速机构C、倍增变速机构D、拉键变速机构
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考题 Z525立钻的变速箱是属于（）变速机构。A、塔齿轮B、倍增C、拉键D、滑移齿轮
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考题 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变内滑移齿轮的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足车外圆和机动进给的需要。
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考题 下列选项中，哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。（）A、所有行星齿轮均参与工作，都承受载荷，行星齿轮工作更安静，强度更大。B、行星齿轮工作时，齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受，不传递到变速器壳体，变速器可以设计得更薄、更轻。C、行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式，与单一的外啮合相比，降低了生产成本。D、行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态，不存在挂挡时的齿轮冲击，工作平稳，寿命长。
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考题 目前，手动变速箱用的变速机构是（）A、外齿轮啮合齿轮传动B、定轴内啮合齿轮传动C、行星齿轮传动D、液压传动机构
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考题 常见的变向机构有三星齿轮、（）变向机构。A、滑移齿轮和圆柱齿轮B、滑移齿轮和直齿轮C、直齿轮和圆锥齿轮D、滑移齿轮和圆锥齿轮
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考题 变速机构在机械上常用的有（）。A、有级变速机构B、滑移齿轮变速机构C、塔齿轮变速机构D、倍增变速机构
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考题 单选题当要求转速级数多、速度变化范围大时，应选择（）。A 滑移齿轮变速机构B 塔齿轮变速机构C 倍增变速机构D 拉键变速机构
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考题 单选题目前，自动变速箱用的变速机构是（）A 外齿轮啮合齿轮传动；B 定轴内啮合齿轮传动；C 行星齿轮传动
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考题 判断题滑移齿轮机构中，必须当一对齿轮副完全脱离啮合后，另一对齿轮才能进入啮合。A 对B 错
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考题 单选题在双联滑移齿轮变速传动系统结构中，只有当一对处于啮合的齿轮完全脱开后，另一对齿轮才开始进入啮合。所以设计两固定齿轮之间的距离时应（）双联滑移齿轮的宽度。A 大于B 等于C 小于D 小于等于
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考题 单选题目前，手动变速箱用的变速机构是（）A 外齿轮啮合齿轮传动B 定轴内啮合齿轮传动C 行星齿轮传动D 液压传动机构
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