考题
加工一淬火钢的外圆,其加工顺序为()。A、车削-淬火-磨削B、车削-磨削-淬火C、淬火-车削-磨削D、车削-淬火-车削
考题
加工一淬火45钢的外圆,其加工顺序为()。
A、车削-淬火-磨削B、车削-磨削-淬火C、淬火-车削-磨削;D、车削-淬火-车削;
考题
一般情况下,车削外圆和磨削外圆的切削速度哪个高()A、车削高B、磨削高C、粗车比磨削低,精车比磨削高
考题
相同条件下,一般于车削外圆时之车削速度均较车削内孔为高
考题
偏心量大之圆杆车削,应选用韧性较大的车刀材料。
考题
曲面成形车刀:()A、研磨不易B、适合于外圆周粗车削C、不适合于外圆周精车削D、适合于车削内锥孔。
考题
车削外径前先车削端面,其主要原因系为:()A、整齐B、美观C、定长度之基准面D、精车削时车刀不易损坏。
考题
使用同型车刀车削锥度时精车削的切削速度一般要比粗车削者为:()A、慢B、快C、相同D、不一定
考题
精车削铝合金材料之圆杆时,为得到较佳的表面粗糙度,车刀之后斜角愈小愈好。
考题
车床车削圆杆,为求良好的真圆度,最好的加工方法是使用:()A、弹簧车刀精车削B、砂布砂光C、细锉刀锉削D、碳化钨车刀精车削
考题
一般粗车削中碳钢圆杆外径时,均选用圆鼻车刀。
考题
偏置尾座车削相同锥度之二支圆杆,如二杆长度不同,则车削长杆时的偏置量较大
考题
粗车削圆杆自动进给起动后,发现转数越来越慢,马达产生异常现象,有可能为车削量超负载所致
考题
车削铸铁圆杆遇有砂坑时应先去除,再行精车削。
考题
右列何者为影响车削阻力最无关的因素?()A、车削深度B、进给速度C、车削速度D、车刀圆鼻半径。
考题
高速车削中碳钢圆杆外径,应选用:()类材质,为最佳车刀A、PB、MC、KD、H
考题
圆杆之精车削,是将粗车削后之尺寸与工件面再行车削,以达到要求的尺寸及表面粗糙度
考题
相同切削条件下车削相同的外径或内径二者间,前者之车削速度应比后者为快。
考题
车削大端面时,若有过多裕量之材料,以右列何种车削方法较为迅速?()A、先以轴向连续粗车削B、先由轴心向外连续粗车削C、先将多余之长度切断D、先由外向轴心连续粗车削再作精车削
考题
车床车削圆杆,已知其转数为每分钟159转,车削速度为每分钟25公尺,则其圆杆直径应为:()A、40B、50C、60D、70
考题
在同等条件下车削圆杆时,铸铜之车削速度应比铸钢高。
考题
车床精车削之一般通则为车削速度比粗车削者慢,且进刀较细。
考题
用高速钢车刀精车削直径30公厘之中碳钢圆杆,切削速度为30公尺/分钟,则可选用300~350转/分钟的回转数。
考题
单选题加工一淬火钢的外圆,其加工顺序为()。A
车削-淬火-磨削B
车削-磨削-淬火C
淬火-车削-磨削D
车削-淬火-车削