考题
在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。
A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法
考题
成批生产长度较长、锥度较小,精度要求较高的外圆锥时,较适合车削方法是()。
A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法D、仿形法
考题
车削特长锥度工件，宜采用何种方法？（）A、旋转复式刀座B、偏置尾座C、锥度附件D、偏置车床头座
考题
两顶心车削圆杆，发现工件精度不稳定时，应考虑调整尾座顶心紧度
考题
使用尾座偏置法欲车削相同锥度时，材料所需具备的主要条件是：（）需相同A、材质B、外径C、内径D、长度
考题
右列车削锥度的方法中，何者最适于锥度长，而锥率小之工件？（）A、尾座偏置B、复式刀座C、斜度附件D、组合进刀法
考题
车削锥度，右列何者不能使用自动进给车削？（）A、尾座偏置B、旋转复式刀座C、锥度附件D、仿削车削
考题
校正车床主轴孔中心之偏摆度，以右列何者较为精确？（）A、对正车头及尾座顶心B、试车削工件C、校对尾座记号D、以量表及标准杆检查。
考题
二心间工作时，车削直径有微小锥度，应调整：（）A、溜座B、尾座C、主轴头D、刀座。
考题
利用尾座偏置法车削锥度，只要是锥度比相同，无论工件长短，其偏置量均相同。
考题
调妥偏置尾座车削锥度时，车刀尖高度是否在主轴中心，不致影响锥度之正确性。
考题
两心间车削圆杆之二端面，须先度量长度，在第一端加工后作为基准面，再加工另一端，其二端面并须互为平行。
考题
车削铸铁圆杆遇有砂坑时应先去除，再行精车削。
考题
车削锥度相同之二圆杆，长度愈长者，其尾座偏置量：（）A、相同B、愈小C、愈大D、与长度无关
考题
右列何者不是车削锥度之方法？（）A、使用自动进刀装置B、偏置尾座C、使用锥度附件装置D、旋转复式刀座法。
考题
利用尾座偏置法车削锥度，应利用自动进给方式车削较佳。
考题
车削较长圆杆之端面时，应选用：（）A、回转B、伞形C、半缺D、标准顶心作为尾座顶心
考题
车削一中碳钢圆杆之车削速度，粗车削应较精车削为：（）A、高B、低C、相同D、随意。
考题
在同等条件下车削圆杆时，铸铜之车削速度应比铸钢高。
考题
若车床床轨磨损，而车削圆杆，则易使工件形成：（）A、凸起B、凹入C、锥度D、圆柱现象
考题
利用尾座偏置车削锥度，只要偏置量相同所得到之锥度均相同
考题
车削圆锥面的方法有小刀架转位，尾座偏移，（）。车削锥度小，长度大的锥面采用尾座偏移法。车削锥度大，长度小的锥面采用小刀具转位法。
考题
尾座偏置偏向操作人员边，则锥杆工件车削结果，靠尾座侧之工件直径较小。
考题
车削轴类零件时，外圆车刀刀杆探出长度一般为刀杆厚度的1-1.5倍.
考题
偏移尾座法车圆锥，车削的长度（）、锥度（）的外圆锥。A、长、大B、长、小C、短、大D、短、小