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飞机站位编码系统目的是：（）.
- A、便于给飞机上构件或附件定位。
- B、针对某机型建立一套立体坐标系统用于图纸标识。
- C、方便飞机结构的模块化制造。
- D、以上都是。
参考答案
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考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。该飞机起飞重心的位置为( )%MAC。
A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
考题
某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻(即机头)前方6米处，平衡基准点位于26.67站位米，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米，则飞机起飞重心的位置为( )％MAC。A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8
考题
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则使用平均空气动力弦表示飞机新的重心位置为( )％MAC。A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2
考题
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )％MAC。A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2
考题
某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kgs。该飞机基本重量BW29500kgs，最大起飞重量MTOW57000kgs，最大着陆重量MLDW49000kgs，最大无燃油重量MZFW43000kgs，航段耗油量7000kgs。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。
该航班的操作重量是（ ）。A.11100
B.29500
C.40600
D.57000
考题
某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则飞机新的重心为 ( )站位米。A.22．7
B.22．9
C.23．1
D.23．3
考题
某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻（即机头）前方6米处，平衡基准点位于26.67站位米，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米，则飞机起飞重心的位置为（ ）％MAC。
A．15.0
B．17.5
C．20.67
D．27.8
考题
为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件和构件等进行定位，通常采用三维站位编码系统包括：（）.A、机身纵向站位、纵刻线和水线B、机翼向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线
考题
为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件或构件等进行定位，通常采用的三维站位编码系统包括（）A、机身纵向站位、纵剖线和水线B、机翼展向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线
考题
机身站位的基准面是（）.A、垂直于机身中线，以机鼻前段为178站位B、垂直于机身中线，以机鼻前段为130站位C、垂直于飞机中心轴线，以机鼻前段为178站位D、垂直于飞机中心轴线，以机鼻前段为130站位
考题
已知，某飞机总重量为36000kg，重心位于站位17m，现将20名总重为1600kg的乘客从站位16移动到站位23，则飞机重心将（）。A、向后移动0.157mB、向后移动0.31mC、向前移动0.157m
考题
B737NG06CH0011对飞机站位编码系统，哪一种说法是正确的？（）A、波音飞机站位编码是以毫米为单位的。B、737-300机身站位BS178，表示位于机头后178英寸处。C、W.L，是以英寸为单位度量距水平平面的垂直高度值，水平平面被定位在飞机机身下面若干英寸处。
考题
已知某飞机重量为17400kg，重心位于站位122.2，重心安全范围位于站位118到122之间，飞机的前后货舱分别位于站位-100和+162。如要将飞机重心调整到重心安全范围中点处，需要从后货舱移动货物（）到前货舱中。A、146.1kgB、55.3kgC、119.9kg
考题
飞机制造和维修时，常对飞机结构采用某种站位编码系统，其功用是（）A、为了便于阅读和理解技术资料B、为了便于确定飞机距离地面的位置C、为了便于确定飞机结构、构件或设备的位置D、为了便于修理发动机、机身和机翼等结构
考题
飞机机翼站位系统是由：（）.A、展向站位W.S、弦向站位和水线W.L组成B、展向站位W.L、弦向站位和水线W.S组成C、C.展向站位W.S、弦向站位和水线.L组成D、展向站位P.S、弦向站位和水线W.L组成
考题
对飞机站位编码系统，哪一种说法是正确的（）A、波音飞机站位编码是以毫米为单位的B、737-300机身站位BS178，表示位于机头后178英寸处C、W.L，是以英寸为单位度量距水平平面的垂直高度值，水平平面被定位在飞机机身下面若干英寸处D、机翼站位W.S，是在机翼前梁上的某一点为基准，沿前梁以英寸为单位的测量值
考题
根据下面给定条件：总重：4.137公斤，重心位置：站位67.8处，燃油消耗率：82.2公斤/小时，燃油重心：站位68.0处，经过1小时30分的飞行后，飞机的重心将位于（）.A、67.79站位B、68.79站位C、70.78站位
考题
单选题已知，某飞机总重量为36000kg，重心位于站位17m，现将20名总重为1600kg的乘客从站位16移动到站位23，则飞机重心将（）。A
向后移动0.157mB
向后移动0.31mC
向前移动0.157m
考题
单选题已知某飞机重量为17400kg，重心位于站位122.2，重心安全范围位于站位118到122之间，飞机的前后货舱分别位于站位-100和+162。如要将飞机重心调整到重心安全范围中点处，需要从后货舱移动货物（）到前货舱中。A
146.1kgB
55.3kgC
119.9kg
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