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一个737飞机电源系统操作的基本原则是（）。
- A、所有电源都将连在备用电源上
- B、交流电源不允许并联供电
- C、交、直流电源都不允许并联供电
- D、交直流电源都是并联供电
参考答案
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考题
截至2013年，已有26架“波音737”客机失事。面对“波音737”设计存在失误的指控，“波音737”的生产厂商明确加以否定，其理由是：每次“波音737”空难的调査都表明，飞机失事是由飞行员的操作失误造成的。
为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的？（）
Ⅰ.如果飞行员不操作失误，“波音737”就不会失事。
Ⅱ.飞行员的操作失误，和“波音737”的设计没有关系。
Ⅲ.每次对“波音737”空难的调查结论都可信。
A.只有Ⅰ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ
考题
B-737CL外部交流电源通过外部交流电源插座向飞机提供电源，比较完整的描述是：（）A、仅仅向地面服务汇流条提供电源B、仅仅向115V AC BUS1C、仅仅向115V AC BUS2D、可以向飞机整个电源系统提供电源，也能够仅仅向地面服务汇流条提供电源
考题
737飞机交流电源具有以下哪些特点（）A、是自动的电源系统，各电源按优先权接入电网B、是自动的电源系统，当电源质量达到要求后自行接入电网C、是非自动的电源系统，按照人工选择可以将几个符合要求的电源接入某一个交流汇流条D、是非自动的电源系统，需要人工将符合要求的电源接入电网。
考题
关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
考题
关于737飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
考题
737－300型飞机的自动刹车使用的液压源是：（）.A、A系统B、B系统C、备用系统D、以上皆不是
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