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起动机50端子直接与由蓄电池连接。


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考题 蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上,应采用(____)连接,并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩。中间电缆$;$过渡板$;$绝缘板$;$接线柱

考题 蓄电池组电源引出电缆( )直接连接到极柱上,应采用过渡板连接,并且电缆接线端子处应有绝缘防护罩。不能$; $不应$; $禁止$; $严禁

考题 下列情形中,那些可能导致起动机无法正常工作?()A发动机飞轮齿圈严重损坏B蓄电池连接起动机的导线太细C蓄电池连接起动机的导线太长D以上说法均不正确

考题 通过点火锁启动时,起动机无动作,但直接用导线将电磁开关点火端与B+端连接,启动正常,可能的原因是()A起动机与蓄电池之间有断开处B整车安装的起动继电器损坏C起动机电磁开关失效D点火锁回路有断开处

考题 蓄电池检查标准:检查接线端子、连接线端子和连接线:确认接线端子、连接线端子无()等现象;连接线无挤压,连接牢固。连接线内芯线露出或断线时更换连接线,箱内无水渍,无污物。A、腐蚀B、碰磨C、腐蚀、发锈、碰磨

考题 起动电缆是带绝缘包层的大截面积铜质或铝质多股软线,连接()与起动机电源端子。A、蓄电池正极B、蓄电池负极C、点火开关

考题 动力蓄电池的过电流断开装置在什么情况下断开与蓄电池端子的连接电路?

考题 汽油发动机在起动时,由蓄电池向起动机供电,电流大约为()A。A、5~10B、50~100C、200~600

考题 三孔插座接线时,严禁将接保护的端子与中性线的端子直接连接。

考题 发动机起动运转无力,其主要原因在()A、蓄电池与起动机B、起动机与点火系C、蓄电池与供油系D、蓄电池与点火系

考题 起动机上的起动机电缆直接与蓄电池相接,故须进行预防短路测量,选择一个有关此测量的正确说法。()A、防短路保险丝连接在起动机电缆的头部。B、用绝缘胶带捆住起动机电缆的头部C、防短路继电器连接在起动机电缆的头部。D、防短路盖连接在起动机电缆上。

考题 蓄电池连接处打火故障如何判断:以下说法正确的是?()A、目测查看蓄电池连接部位检查连接部位和端子处有无发热现象;B、用点温仪检查连接部位和端子处有无发热现象;C、红外成像仪检查连接部位和端子处有无发热现象;D、用手感受检查连接部位和端子处有无发热现象。

考题 检查蓄电池所有端子的绝缘保护情况,蓄电池所有金属端子均应()。A、清洁B、连接接头紧固C、良好的绝缘盖板保护D、是否有损伤及发热痕迹

考题 在起动电路中,连接蓄电池与起动机的导线是以工作时间的()来限定的。A、电流B、电容C、电压降D、电阻

考题 起动电缆线属铜质多芯软线,用于连接蓄电池与起动机电磁开关的主接线柱。

考题 汽车供电系统用来向车载各用电设备提供电能,由()组成。A、蓄电池与发电机并联B、蓄电池与发电机串联C、蓄电池与起动机并联D、蓄电池与起动机串联

考题 连接蓄电池与起动机的导线以工作电流大小来选定。()

考题 拆卸起动机之前,先要断开()A、蓄电池负极端子B、发电机线束C、蓄电池正极端子D、起动机连接器

考题 蓄电池的正、负极端子及极性是否有(),便于连接,端子尺寸是否符合制造商产品图样,用反极仪或能判断蓄电池极性的仪器检查蓄电池极性。A、接线柱B、明显标记C、连接端子D、色标

考题 三孔插座接线时,严禁将接保护线的端子与接中性线的端子直接连接。

考题 填空题如果在起动电路中,蓄电池连接起动机的导线过长或面积过小,则会使起动机输出功率()。

考题 单选题起动机上的起动机电缆直接与蓄电池相接,故须进行预防短路测量,选择一个有关此测量的正确说法。()A 防短路保险丝连接在起动机电缆的头部。B 用绝缘胶带捆住起动机电缆的头部C 防短路继电器连接在起动机电缆的头部。D 防短路盖连接在起动机电缆上。

考题 单选题发动机起动运转无力,其主要原因在()A 蓄电池与起动机B 起动机与点火系C 蓄电池与供油系D 蓄电池与点火系

考题 问答题动力蓄电池的过电流断开装置在什么情况下断开与蓄电池端子的连接电路?

考题 单选题蓄电池检查标准:检查接线端子、连接线端子和连接线:确认接线端子、连接线端子无()等现象;连接线无挤压,连接牢固。连接线内芯线露出或断线时更换连接线,箱内无水渍,无污物。A 腐蚀B 碰磨C 腐蚀、发锈、碰磨

考题 单选题起动电缆是带绝缘包层的大截面积铜质或铝质多股软线,连接()与起动机电源端子。A 蓄电池正极B 蓄电池负极C 点火开关

考题 判断题起动机50端子直接与由蓄电池连接。A 对B 错