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列车运行途经有技术作业的车站或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站），由车站组织人员进行货运检查作业

  • A、15分钟
  • B、20分钟
  • C、35分钟
  • D、120分钟

参考答案

更多 “列车运行途经有技术作业的车站或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站），由车站组织人员进行货运检查作业A、15分钟B、20分钟C、35分钟D、120分钟” 相关考题
考题 无列检车站始发的货物列车,应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在()以上的技术作业车站,视为责任货运检查站。 A.30分钟B.60分钟C.35分钟D.120分钟
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考题 列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在( )以上的技术作业车站，视为责任货运检查站。A.120minB.60minC.35minD.30min
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考题 列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站。A、120minB、60minC、35minD、30min
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考题 货检站是列车运行途经有改编或人工方式列检作业，或无改编或无列检作业但停车时间在（）分钟及以上的编组站或区段站。A、30B、35C、36D、38
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考题 货运检查站应为列车运行途经有技术作业的（）。A、车站B、货运站C、区段站D、技术作业站
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考题 无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。
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考题 车站的调车工作应按（）进行。技规217A、列车编组计划B、列车运行图C、车站技术作业过程及调车作业计划D、运输方案
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考题 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，有调中转作业技检时间为40min。
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考题 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，无调中转作业技检时间为35min。
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考题 无列检作业场车站始发货物列车，在途经（）列检作业场进行停车技术作业时，实行“人工检查”或“人机分工检查”作业方式。A、最后一个B、第一个C、第二个
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考题 列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在（）分钟以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站）。A、35B、50C、60D、120
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考题 无列检作业场的车站始发列车，应在途经第一个列检作业场进行停车技术作业，执行“（）”的检查范围和质量标准。A、全面检全面修B、重点检重点修C、动态检查作业
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考题 下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A、将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B、采用移动周期法C、规定最小的列车技术作业停站时间标准D、将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
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考题 无列检车站始发的货物列车，应在途经（）列检作业场安排停车技术作业。
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考题 技检时间是列检作业场完成列车技术作业的必要条件，应保证（）满足列车技术作业的需要。A、技检时间B、技术检查C、技术作业D、运输组织
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考题 无列检作业场的车站始发列车途经第一个列检作业场中转作业的技检时间是如何规定的？
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考题 单选题无列检作业场车站始发货物列车，在途经（）列检作业场进行停车技术作业时，实行“人工检查”或“人机分工检查”作业方式。A 最后一个B 第一个C 第二个
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考题 问答题无列检作业场的车站始发列车途经第一个列检作业场中转作业的技检时间是如何规定的？
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考题 单选题列车运行途经有技术作业的车站或无技术作业但停车时间在（）以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站），由车站组织人员进行货运检查作业A 15分钟B 20分钟C 35分钟D 120分钟
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考题 判断题无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，无调中转作业技检时间为35min。A 对B 错
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考题 判断题无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，有调中转作业技检时间为40min。A 对B 错
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考题 单选题货运检查站应为列车运行途经有技术作业的（）。A 车站B 货运站C 区段站D 技术作业站
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考题 判断题无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。A 对B 错
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考题 填空题无列检车站始发的货物列车，应在途经（）列检作业场安排停车技术作业。
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考题 单选题下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A 将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B 采用移动周期法C 规定最小的列车技术作业停站时间标准D 将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
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考题 单选题列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在（）分钟以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站）。A 35B 50C 60D 120
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