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桁条式机身的受力特点是()
- A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
参考答案
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考题
关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有() ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种。 ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种。 ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种。 ④桁梁式还可分为单梁式和双梁式。A、①②③B、①②C、②③D、②③④
考题
桁梁式机身的受力特点是:().A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
考题
桁条式机身的结构特点是:().A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和桁条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接
考题
关于现代飞机机身结构类型,说法正确的有:() ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种 ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种 ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种 ④桁条式还可分为单梁式和双梁式A、①②③B、①②C、②③D、②③④
考题
桁条式机身的结构特点是()A、纵梁较弱或无梁,蒙皮较厚,桁条数量多且较强B、纵梁较强,蒙皮较薄,桁条数量较少且较弱C、纵梁较强,蒙皮较厚,桁条数量多且较强D、无纵梁和绗条,蒙皮很厚且直接与隔框铆接
考题
飞行中,作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是()A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构
考题
单选题下列()不是机身的构造形式。A
桁梁式B
桁条式C
构架式D
硬壳式
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