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当VNAV接通时，如果FMC接受的燃油量数据失效，燃油量数据将显示虚线，此时，VNAV将不会自动脱开（）

  • A、正确
  • B、错误
  • C、有可能

参考答案

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考题 当发电机输入轴超转时，恒速装置使输入轴（）。A、自动断开B、自动刹车减速C、使燃调减少供油量D、只能人工脱开
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考题 当FMCF失效时，CDU不具备的功能是（）A、备用导航无线电调协.B、计算LNAV指令.C、备份地图数据.D、计算VNAV指令.
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考题 当某个燃油油量表失效，以下哪个说法正确：（）.A、FMC仍可通过飞机重心的位置正确计算油量B、应将VNAV方式脱开C、必须将LNAV和VNAV方式都脱开D、速度带上将不再显示最大速度VMO和最小收襟翼速度等
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考题 如果FQIC（燃油量指示计算机）的一个通道失效，将会发生什么情况？（）A、一半的燃油量指示数据不再有效B、FQIC正常工作，但是在CFDS（集中故障显示系统）报告将会指示失效C、除了CFDS（集中故障显示系统）报告以外，还会引发燃油警告D、FQIC不能正常工作
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考题 如果一个燃油量探头失效，将会发生什么情况（）A、相关的燃油箱油量指示灯亮B、油量指示消失C、油量指示保持不变
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考题 如果FMC没有接受油量数据，草稿栏将每隔（）分钟显示 VERIFY GW AND FUEL，以提醒机组人工输入油量数据。A、15B、20C、25D、30
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考题 当发电机输入轴超转时，恒速装置（C.ＳD.）使输入轴：（）A、自动断开B、自动刹车减速C、使燃调减少供油量D、只能人工脱开
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考题 控制滞燃期内的喷油量是控制压力升高率的有效措施
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考题 空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
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考题 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。
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考题 根据卷烟燃吸时所产生的烟气焦油量，我国规定的卷烟低焦油量卷烟指标值为（）。A、≤10mg/支B、≤8mg/支C、＜10％D、＜8％
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考题 电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
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考题 FMC向FCC提供:（）A、Heading Select数据B、V/S数据C、LNAV、VNAV数据D、不确定
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考题 MCP板上选定的高度小于FMC选定的高度,当飞机以VNAV方式爬升经过MCP选定的高度时:（）A、会继续向上爬升,直到FMC所选定的高度B、飞机会改平,VNAV按钮上灯仍亮C、飞机会断开VNAV方式D、不确定
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考题 FMC的CDU上显示CHECK FMC FUEL QUANTITY时，表示：（）.A、FMC探测到燃油量在120秒内减少超过675公斤。B、燃油系统有故障。C、飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。D、飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
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考题 如果FQIC一个通道失效，下面哪种情况不会出现（）.A、FQIC正常工作B、燃油量指示不准确C、CFDS报告有故障信息D、数据不会丢失
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考题 当电瓶电压低于18v时，惯导将（）。A、发生音响警告B、将会使直流失效灯燃亮C、将会使交流失效灯燃亮D、以上都不对
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考题 当主FMC检查发现与从FMC数据不一致时,可转换为单FMC双CDU构型工作.这种转换:（）A、自动完成不给出从FMC失效信息B、自动完成并给出从FMC失效信息C、给出从FMC失效信息,但需人工转换D、不确定
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考题 单选题下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是（）。A 在滞燃期内，缸内压力基本与压缩线重合B 滞燃期为不可控期C 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度D 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80％—100％
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考题 单选题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方法。A 空气进气量B 空燃比C 进油量D 喷油量
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。A 控制速燃期的喷油量B 控制速燃期的喷油规律C 控制速燃期的燃烧速度D 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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