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FADEC中的EEC都是双通道设计，这意味：（）.
- A、一个通道不够用
- B、交替工作，一个通道计算，另一个通道休眠
- C、两个通道都计算，仅一个通道输出
- D、两个通道都计算和输出
参考答案
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考题
我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态
考题
下列关于EEC的说法中哪个是不正确的（）。A、EEC工作正常，发动机具有自动起动功能B、起动电门放在“起动”位，EEC有电供给C、EEC与飞机系统的联系是通过ED而来建立的江D、EEC的重置只能由起动电门关断或通过断电来控制
考题
FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.A、FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的B、FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机C、二者的CPU不同D、二者的存储器不同
考题
下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是（）A、EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源B、EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上C、发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电D、若EEC备用交流发电机失效，则EEC转到备用方式工作
考题
对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），正确的说法是：（）.A、FADEC是容错系统，采用余度控制B、EEC都是双通道设计，通道之间可以相互通信C、液压机械装置具有计算功能D、FADEC进行压气机可调静子叶片（VSV）和可调放气活门（VBV）控制
考题
什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
考题
V2500-A5发动机，FADEC系统是怎样组成的？（）A、用于所有发动机的一个主要的计算机B、每台发动机都有一个EEC和它辅助的设备C、用于所有发动机一个EEC和它辅助的设备D、以上都不对
考题
每条自动推力工作指令的传送路径为（）A、FCU-FMGC－EIU－EEC；B、FMGC－EIU－EEC－FCU；C、FMGC-FCU－EIU－EEC；D、EEC－EIU－FMGC－FCU。
考题
关于EEC自测，以下说法正确的是（）.A、EEC自测数据是在自身面板上显示B、EEC自测数据通过FMC显示在CDU上C、EEC自测数据通过DEU显示在CDU上D、FMC直接与EEC交换信息
考题
下列关于FADEC说法正确的是（）。A、在地面FADEC只能由飞机电网供电B、若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态C、若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
考题
下列关于推力手柄叙述正确的是：（）.A、仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制B、其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入C、在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入D、推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
考题
什么使EEC电门上的ALTN灯亮？（）A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位，且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式
考题
单选题以下关于DiscoveryIQClarity的双通道技术的描述中不正确的是（）A
双通道是GE独有的新型技术B
双通道技术提高了采集效率C
双通道技术是一种CT技术D
双通道技术可以提高PET的灵敏度
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