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EEC内两个通道的相互转换的条件是（）。
- A、空地信号的变化
- B、N2转速大于76%
- C、N2转速大于76%且两个通道都有效
- D、机组人工转换
参考答案
更多 “EEC内两个通道的相互转换的条件是（）。A、空地信号的变化B、N2转速大于76%C、N2转速大于76%且两个通道都有效D、机组人工转换” 相关考题
考题
我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态
考题
关于通道的功能，不正确的描述是（ ）A、 通道使主机以标准接口连接不同的外围设备B、 通道使CPU无需直接控制外部设备C、 通道完成逻辑文件和物理文件的相互转换D、 通道为外部设备的并行工作创造了条件
考题
下列关于EEC的说法哪条是正确的（）.A、每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B、每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C、正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D、EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力
考题
EEC是个双通道计算机，有A、B两个通道：（）A、每次两个通道都控制发动机B、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当前通道故障时控制通道转换C、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当发动机启动时控制通道转换D、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，每当发动机启动，或当前通道故障时控制通道转换
考题
什么情况下EEC处于单通道工作模式（）。A、当EEC只有一个通道接受到从飞机系统来的电源时B、当EEC的发电机没有给EEC的两个通道供电时C、当EEC不能从两个ADIRUPT接受到有效的总压PT信号时D、当EEC的发电机只给EEC的一个通道供电或EEC的A、B通道之间不能联系时
考题
下列关于FADEC说法正确的是（）。A、在地面FADEC只能由飞机电网供电B、若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态C、若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
考题
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
考题
对于CDS与EEC的数据接口，说法正确的是（）A、双发EEC的A通道由DEU-1提供数据B、双发EEC的B通道由DEU-1提供数据C、双发EEC与DEU的数据总线是交叉的D、以上都不对
考题
关于EEC的错误描述是（）A、A和B通道的功能完全一样B、正常情况下，A、B通道之间可以进行数据交换C、A、B通道是共用一个线路来获取传感器数据D、一般情况下，A和B通道都是由EEC交流发电机供电的
考题
单选题关于通道的功能，不正确的描述是（ ）A
通道使主机以标准接口连接不同的外围设备B
通道使CPU无需直接控制外部设备C
通道完成逻辑文件和物理文件的相互转换D
通道为外部设备的并行工作创造了条件
考题
判断题发动机电子控制系统（EEC），包含两个完全相同的电脑，分别命名为通道A和通道B。A
对B
错
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