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用花键轴连接的螺旋桨,如果用过规/不过规检查键槽磨损,键槽可以插进去的长度()就不能继续使用。

  • A、大于10%
  • B、大于15%
  • C、大于20%
  • D、大于5%

参考答案

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考题 检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。 A、不得超过10%的键槽周长B、不得超过20%的键槽周长C、不得超过30%的键槽周长D、不得超过40%的键槽周长

考题 检查键与艉轴键槽及螺旋桨桨毂键槽的配合情况时,要求0.05mm塞尺不得插入,局部允许插入深度不得超过()的键槽周长。 A、10%B、20%C、30%D、40%

考题 正时齿轮键槽磨损后,可在与旧键槽成()位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°

考题 插床可以插削孔内的键槽。

考题 减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术,键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽,花键磨损严重则采用()。A、镀铬或刷镀B、焊接C、涂胶D、更换

考题 当轴或轮毂上的键槽磨损大于()时,可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°,按标准重新加工键槽。

考题 喷油泵凸轮轴键槽磨损后,可采用在原键槽相隔()位置,重新铣新的标准键槽方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°

考题 大批量加工齿轮内孔的键槽,宜采用()。A、刨削加工键槽B、拉削加工键槽C、插削加工键槽

考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。

考题 键槽宽度的测量,一般宜选用()。A、钢尺B、游标卡尺C、外卡D、角规

考题 键槽宽度的测量,一般宜选用下列何种量具()。A、钢尺B、游标卡尺C、外卡D、角规

考题 键槽的两边磨损较严重时,需将键槽加宽,但加宽的限度不得超过原来尺寸的()%。

考题 如果离心泵轴颈磨损量较大,可将轮孔镗大,压装衬套,用骑缝螺钉固定,再加工新的键槽。

考题 柴油机正时齿轮键槽磨损后,可在与旧键槽成()位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°

考题 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,其修理方法()A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键D、堆焊键槽和键槽镀铬

考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽()重铣键槽。A、40°B、45°C、50°D、60°

考题 对于传动轴花键轴主要是检查其()。A、花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度

考题 侧规拉条的往复移动是由传动轴上的()控制的。A、花键槽B、单键槽C、卡簧D、圆柱销

考题 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,可堆焊键槽修复。

考题 如何保证螺旋桨桨毂在花键轴的中心?().A、主键定位B、键槽中的键保证C、定位销D、前锥和后锥在桨毂的两侧

考题 若轴的键槽带磨损后,可将其翻转90°再加工键槽,继续使用。

考题 单选题船规在"螺旋桨轴与尾管轴的检验"中规定,螺旋桨轴抽出时检查项目有()。 Ⅰ、螺旋桨轴的柱体后端和锥体大端1/3长度,键槽周围应作磁粉检测 Ⅱ、检查尾管轴承和油封装置 Ⅲ、轴拉出前和安装后应测量轴承间隙和磨损并做记录 Ⅳ、螺旋桨轴与螺旋桨紧配处和键槽周围应作磁粉检测A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题侧规拉条的往复移动是由传动轴上的()控制的。A 花键槽B 单键槽C 卡簧D 圆柱销

考题 单选题凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,其修理方法()A 堆焊键槽B 键槽镀铬C 可换新键D 堆焊键槽和键槽镀铬

考题 单选题检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。A 不得超过10%的键槽周长B 不得超过20%的键槽周长C 不得超过30%的键槽周长D 不得超过40%的键槽周长

考题 单选题对于传动轴花键轴主要是检查其()。A 花键与万向节(滑动)叉花键槽的配合侧隙B 花键齿的磨损量C 花键槽的深度

考题 单选题单件小批量中,孔内的键槽应选用()A 铣键槽B 车键槽C 拉键槽D 插键槽