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键槽的两边磨损较严重时,需将键槽加宽,但加宽的限度不得超过原来尺寸的()%。


参考答案

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考题 检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。 A、不得超过10%的键槽周长B、不得超过20%的键槽周长C、不得超过30%的键槽周长D、不得超过40%的键槽周长

考题 平键键槽磨损后,允许加宽原槽的50%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。() 此题为判断题(对,错)。

考题 飞轮的键槽磨损严重,需加宽时,不得超过原来尺寸的()%。 A、1~5B、5~10C、10~15D、15~20

考题 钻机键槽由于移动离合器及挤压所引起的磨损,键槽的磨损不能超过()。 A、2mmB、4mmC、5mmD、8mm

考题 采用键槽加宽换键法修理钻机键槽时,要把旧键槽的损坏层用铣刀铣去,加宽键槽,加工时需保持原键槽的中心线,还应注意键槽的扩大不应超过原键槽宽度的()。 A、5%~10%B、10%~15%C、15%~20%D、20%~30%

考题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm. A.1435B.1450C.1455D.1456

考题 柴油机传动齿轮内孔、键槽(),可用内径千分尺和游标卡尺来测量孔径和键槽宽度来确定。 A、麻点B、裂纹C、磨损D、划痕

考题 检查键与艉轴键槽及螺旋桨桨毂键槽的配合情况时,要求0.05mm塞尺不得插入,局部允许插入深度不得超过()的键槽周长。 A、10%B、20%C、30%D、40%

考题 当舵杆扭转角小于_____时, 允许重开或加宽键槽继续使用.A.5°B.10°C.15°D.20°

考题 正时齿轮键槽磨损后,可在与旧键槽成()位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°

考题 减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术,键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽,花键磨损严重则采用()。A、镀铬或刷镀B、焊接C、涂胶D、更换

考题 当轴或轮毂上的键槽磨损大于()时,可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°,按标准重新加工键槽。

考题 喷油泵凸轮轴键槽磨损后,可采用在原键槽相隔()位置,重新铣新的标准键槽方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°

考题 轴类零件之间键槽磨损后,采用加宽键槽方法修复,不得大于原宽度的()。A、1/5B、1/6C、1/7D、1/8

考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。

考题 柴油机正时齿轮键槽磨损后,可在与旧键槽成()位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°

考题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。

考题 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,其修理方法()A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键D、堆焊键槽和键槽镀铬

考题 当键槽磨损大于()时,可按原键槽位置将轴在圆周方向上旋转600或900,按原标准重新加工键槽。A、8%B、10%C、12%D、15%

考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽()重铣键槽。A、40°B、45°C、50°D、60°

考题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。A、1455mmB、1456mmC、1457mmD、1458mm

考题 凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,可堆焊键槽修复。

考题 若轴的键槽带磨损后,可将其翻转90°再加工键槽,继续使用。

考题 单选题凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损,其修理方法()A 堆焊键槽B 键槽镀铬C 可换新键D 堆焊键槽和键槽镀铬

考题 判断题轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。A 对B 错

考题 单选题当舵杆扭转角大于()度时,允许重开或加宽键槽继续使用。A 5B 10C 15D 20

考题 单选题检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。A 不得超过10%的键槽周长B 不得超过20%的键槽周长C 不得超过30%的键槽周长D 不得超过40%的键槽周长