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利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.

  • A、减小附面层的厚度。
  • B、加快附面层气流的流速。
  • C、使附面层分离点向前移。
  • D、使附面层分离点向后移

参考答案

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考题 为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B、增大飞行速度C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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考题 关于机翼上的增升装置说法正确的是（）A、每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面B、每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面C、每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
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考题 开缝襟翼增加升力系数是靠（）A、增大机翼面积B、增大机翼弯度C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离
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考题 机翼上采用的增升装置包含（）。A、前缘襟翼B、后缘襟翼C、附面层控制系统D、平尾
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考题 下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是：（）A、前缘缝翼B、后缘襟翼C、前缘襟翼
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考题 下列不能达到增升目的的是？（）A、减小机翼切面的弯曲度B、提高临界迎角C、增加机翼面积
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考题 前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。A、减小机翼对相对气流的阻挡B、增大临界迎角C、减小阻力使升阻比增大D、增大上表面附面层中空气动能
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考题 机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.A、减轻翼梢旋涡B、减小气流下洗速度C、保持层流附面层D、减小附面层内气流流速的横向梯度
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考题 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）A、使附面层保持层流状态B、加快机翼前缘上表面气流的流速C、加快机翼后缘气流的流速
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考题 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.A、使附面层保持层流状态。B、加快机翼前缘上表面气流的流速。C、加快机翼后缘。气流的流速。D、推迟附面层分离。
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考题 多选题机翼上采用的增升装置包含（）。A前缘襟翼B后缘襟翼C附面层控制系统D平尾
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考题 单选题为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A 改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B 增大飞行速度C 改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D 减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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考题 填空题控制附面层的增升装置一般包括（）、（）、（）、（）。
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