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前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯()

  • A、作动控制连杆并带动转弯盘
  • B、作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动
  • C、前轮转弯系统是电传设计,没有作动筒

参考答案

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考题 飞机起飞后前轮如何定中()A、定中凸轮定中;B、转弯作动筒定中;C、齿轮齿条定中

考题 前轮转弯旁通活门的作用()A、连通转弯作动筒的两个腔;B、给伺服活门供压;C、BSCU失效时旁通回油。

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考题 当飞机起飞离地后,前轮定中是靠()A、转弯作动筒B、定中凸轮C、定中作动筒D、利用风速定中

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考题 拖引手柄移到“拖引〈towing)位置时,()。A、打开关断活门,提供左系统液压到转弯作动筒去B、关断到转弯作动筒上去“左”孔充液,使泊液从转弯作动筒一腔流到另一腔C、作动筒两腔都通压力液泊,使前轮摆正D、前轮转弯只能由脚蹬来操纵

考题 前轮转弯有几个作动器().A、1B、2C、3

考题 前轮转弯正常是由什么供压的()A、A系统B、B系统C、备用系统D、前轮转弯作动筒

考题 转弯计量活门用来控制()A、起落架收上管道到转弯作动筒的液压B、起落架放下管道到转弯作动筒的液压C、正常刹车管道到转弯作动筒的液压D、备用刹车管道到转弯作动筒的液压

考题 前轮减摆是由什么实现的?A、一个阻尼弹簧B、在转弯作动筒回油管路中的一个释放活门C、一个单独的减摆器组件D、前轮转弯系统“关闭”以防转弯作动筒移动

考题 前轮转弯系统的主要部件包括()A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆D、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆

考题 前轮在收到轮舱内是靠什么刹车?()A、刹车皮带B、转弯作动筒C、刹车储压器D、绿液压系统

考题 起飞过程中,前轮依靠什么自动定中?()A、转弯作动筒B、刹车带C、定中凸轮D、复位电门

考题 前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是()A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时,释压转弯作动筒

考题 前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是:().A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时,释压转弯作动筒

考题 当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时,表明()A、前轮转弯作动筒可能漏油B、起落架内筒可能漏油C、起落架收放作动筒可能漏油D、都有可能

考题 前轮转弯系统中,反馈位置传感器是直接感受()A、角齿轮传感机构的转动角度B、作动筒运动的行程C、转弯手轮的角度D、反馈连杆回到中立位的行程

考题 前轮转弯系统中,旁通活门的功用是()A、连接转弯作动筒两个腔B、隔开转弯作动筒两个腔C、向转弯作动筒供压D、A+B

考题 737-300型飞机中,利用空地信号直接驱动前轮转弯脚蹬切入机构的部件是:().A、转换活门B、选择活门C、转弯作动筒D、旋转作动筒

考题 关于前轮转弯液压伺服控制组件,下面说法不正确的是()A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件

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考题 当飞机机头被顶起,前起落架镜面完全伸出时,测试前轮转弯,会发现内筒的长度会随转弯角度的变化而变化,这是因为()A、转弯作动筒作动的结果B、定中凸轮的影响C、内筒里面气体和液体流动的结果D、以上都不正确

考题 拖飞机时应把前轮转弯计量活门上的拖飞机手柄放到“拖飞机”位并插好保险销,作用是:()A、仅关断计量活门供油B、仅旁通两个转弯作动筒的两侧油路C、关断计量活门供油,并旁通两个转弯作动筒的两侧油路

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考题 当前轮转弯转到要求的角度时()A、反馈随动钢索作动加法连杆使计量活门回到中立位,作动筒停止运动B、反馈传感器给出位置信号,液压控制组件关断液压,作动筒停止运动C、作动筒内部位置反馈机构切断液压,停止运动D、行程限制机构控制作动筒运动到要求的角度