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在地面，空调不工作时，APU的正常转速（N%）为：（）.
- A、99%（101%发动机开车时）
- B、稳定在99%
- C、稳定在101%
参考答案
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考题
有关空调再循环风扇的工作下列哪种说法正确？（）A、受地面控制继电器控制只在空中工作。B、受地面控制继电器控制只在地面工作。C、受空调供气电门控制，无论在地面还是在空。D、只在地面APU供气时才工作。
考题
（EMB145）APU的点火系统什么时候开始工作？（）A、APU在地面启动，转速＝3％时B、APU在地面启动，转速＝8％时C、APU在地面启动，转速＝50％时D、APU在地面启动，转速＝12％时
考题
如果上个航班结束后，APU未关车，你在进行驾驶舱预先准备期间，要测试火警/过热警告工作是否正常，应注意什么问题：（）.A、进行测试时，按住”BELL CUTOUT（止铃）”电门，以防APU地面控制板上的火警喇叭响B、进行测试时，按住”APU DET INOP（APU探测不工作）”灯，以防APU地面控制板上的火警喇叭响C、不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试D、在测试之前应通知地面人员，以免造成误会
考题
关于防顺活门下面哪种描述正确（）A、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门打开B、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门打开时，防喘活门打开C、飞机在地面，APU正常工作时，防喘活门关闭D、飞机在空中，APU正常工作，当引气活门关闭时，防喘活门关闭
考题
GTCP 85-129H的APU防喘活门何时打开（）A、地面，当APU引气活门关时B、当APU引气活门关时C、空中，当APU引气活门关闭且APU工作时D、APU启动过程中，转速低于95％
考题
空调系统空气清洁器何时工作？（）A、只要使用空调系统就工作。B、在地面发动机或APU供气时工作。C、在地面，发动机引气或在空中衿翼小于6°时工作。D、地面发动机供气或空中衿翼大于6°时工作。
考题
一般情况下APU点火电嘴何时通电（）。A、起动机马达通电时B、APU控制电门在“0N”，〈接通〉位时C、APU起动期间转速〈RPM〉在7%到95%之间时D、APU转速〈RPM〉大于50%时
考题
在下面哪种状态下仅仅只是主燃油总管为APU提供燃油（）。A、APU起动时，转速在25-40%和高度高于25000FTB、APU起动时，转速在25-40%和高度低于25000FTC、APU起动时，转速在7-30%和高度高于25000FTD、APU起动时，转速在7-30%和高度低于25000FT
考题
正常关APU期间，如果”APU OVERSPEED”灯亮了，表明：（）.A、在此之前的APU工作中，最高转速曾超过转速限制值B、APU超速保护功能自测失败C、APU关车期问的转速超过限制D、APU电门在”OFF”时，超速灯不会亮
考题
下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件（）。A、APU工作在95%转速以上B、APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位C、飞机在地面D、发动机引气电门断开
考题
在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）A、左空调制冷装置中二级散热器出口超温。B、左空调制冷装置中压气机出口超温。C、左空调系统地面散热风扇故障。D、进入座舱空调总管内空气温度过高
考题
（EMB145）正常的APU关车程序是怎样的？（）A、主旋钮设置到OFF位B、按压APU STOP电门，当APU转速小于20%，APU主旋钮在OFF位C、按压APU STOP电门，APU转速为0％后主旋钮设置到OFFD、主旋钮设置到ON位
考题
使压力调节超控活门工作的条件中，下列哪条是错误的？（）A、当调压活门全开时。B、地面时，APU为空调系统供气。C、两个油门杆都在“慢车”位。D、APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。
考题
飞机在地面，发动机不工作，用APU向空调系统供气，左右组件电门均放正常位置时（）。A、左、右组件均提供80磅流量B、仅左组件提供55磅流量C、仅右组件提供55磅流量D、仅左组件提供80磅流量
考题
（APS2000）APU启动期间，如果"APUOVERSPEED"灯亮了，表明：（）A、在此之前的APU工作中，最高转速曾超过转速限制值B、APU超速保护功能自测失败，有故障C、APU关车期问的转速超过限制D、APU电门在“OFF”时，超速灯不会亮
考题
什么原因会导致APU超速灯亮（）A、仅当超过APU转速限制时B、超过APU转速限制或正常关车时超速保护功能自检失败C、起动APU期间，没有达到工作转速就人工中断起动时D、上述B和C
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