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机组低压氧气瓶的压力通常灌为()

  • A、250~200psi
  • B、180~150psi
  • C、400~425psi
  • D、800~810psi

参考答案

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考题 给高压氧气瓶灌充氧气是按照( )来确定氧气瓶应灌充的压力。A.压力/流量曲线B.温度/流量曲线C.温度/容量曲线D.压力/温度曲线

考题 给高压氧气瓶灌充氧气是按照()来确定氧气瓶应灌充的压力。A、压力/流量曲线B、温度/流量曲线C、温度/容量曲线D、压力/温度曲线

考题 如果氧气面板上的机组氧气无指示了不会是以下哪种情况()。A、电瓶电源丢失B、压力传感器坏C、氧气瓶上的压力表坏D、氧气瓶上的关断活门关断

考题 机外氧气释放标志指示黄色,则().A、表明正常B、表明机组氧气瓶可能过压释放C、表明机组氧气瓶压力高出标准D、灭火瓶过热释放

考题 当机组氧气瓶的压力超过(),机组氧气压力释放A、2250—2775PSI;B、1850—2250PSI;C、2775—3050PSI。

考题 机组成员氧气为保守的高压气态型的氧气,储存在高压氧气瓶中()A、以低压形态供给氧气面罩B、直接供给氧气面罩C、过滤后供给面罩

考题 旅客机氧气源通常是()A、机组氧气瓶B、手提式氧气瓶C、化学氧气发生器D、氧气袋

考题 通常表示高压/低压氧气瓶压力的颜色对应为()A、蓝色/黄色B、绿色/黄色C、蓝色/白色D、绿色/白色

考题 对机组氧气系统的勤务工作以下哪项不正确()。A、确认氧气瓶尺寸B、尽可能拧紧氧气瓶关断活门C、脱开氧气瓶连接前释放机组氧气面罩供气管的压力D、清洁并测试氧气系统的连接情况

考题 可作为机组强迫制动能源的是()。A、低压风B、压力油C、压力水D、低压风和压力油

考题 可作为机组强迫制动能源的是()。A、低压风B、压力油C、压力水D、低压风与压力油

考题 右边机身前部的机组氧气出口指示片(绿色)丢失说明什么()A、机组氧气瓶超压释放B、机组氧气瓶超温释放C、机组氧气瓶压力低D、机组氧气瓶有渗漏

考题 在哪里可以观察机组氧气瓶压力()A、P2板机组氧气压力表B、P5板机组氧气压力表C、从驾驶舱内氧气瓶上直接读出D、从前电子舱内氧气瓶上直接读出

考题 机组氧气瓶压力在()可看到压力指示。A、DUSB、P5后顶板C、P5前顶板D、CDU

考题 驾驶舱氧气压力表指示的压力是()A、乘客供氧管路压力B、氧气瓶的压力C、机组供氧压力

考题 机组氧气瓶减压调节器出口压力是:()A、5 psiB、35C、70 psiD、100 psi

考题 如果ECAM上出现机组氧气调节低压(REGUL LO PR)的信息,则表明()。A、机组氧气瓶低压B、机组氧气瓶超压C、经过减压阀减压后的氧气压力超过50PSID、经过减压阀减压后的氧气压力低于50PSI

考题 下面关于机组氧气瓶说法错误的是()。A、氧气瓶位于E/E舱B、更换氧气瓶从E/E舱接近C、在750F下氧气瓶压力为1850psiD、氧气瓶安装在滚筒架上

考题 飞机上的氧气瓶压力可分为()A、高压和低压B、正压和负压C、高压和中压D、低压和中压

考题 给高压氧气瓶充氧时,应按以下方法操作:().A、按氧气瓶上规定的压力,一次充满B、先充入高压氧气,后补充低压氧气C、先充入低压氧气,后充入高压氧气D、充氧时,为防止爆炸,应给氧气瓶降温

考题 机组氧气瓶压力数据能在哪里获得()A、PTP(编程测试面板)B、机组氧气瓶上的压力表C、舱门/氧气页面的右上角D、以上B和C

考题 机组氧气压力指示器上的读数来至()。A、氧气瓶上的压力传感器B、氧气瓶上的压力表C、压力调节活门D、以上都不正确

考题 若某机在一段时间频繁出现短停和航后时机组氧气瓶压力过低,但航前从未出现,可能是下面哪个故障源引起()A、机组氧气面罩漏气B、压力调节器前的高压管路漏气C、压力调节器漏气D、氧气瓶漏气

考题 机组氧气瓶内的氧气最大的特点是()A、无水分B、纯净C、压力大

考题 航后检查中要求检查氧气瓶压力从哪里读出()A、低压显示器B、高压显示器C、氧气瓶D、ECAM

考题 机组高压氧气瓶的压力通常灌为()A、2500~2000psiB、1800~1850psiC、400~425psiD、1800~1080psi

考题 330WM机组高压油泵的作用有()。A、向机组低压安全油系统提供压力油;B、向机组各轴承提供润滑油;C、为隔膜阀顶部提供安全油压力;D、为盘车装置提供润滑油。