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加速度传感器位于（）

  • A、电气舱
  • B、行李舱
  • C、电子设备舱
  • D、驾驶舱

参考答案

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考题 试述加速度传感器的工作原理。
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考题 常用的测振传感器有()。A:位移传感器 B:相位传感器 C:速度传感器 D:频率传感器 E:加速度传感器
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考题 那个元件向ESP控制器传输车辆侧滑信号（）A、纵向加速度传感器B、转向角度传感器C、横向偏摆率（加速度）传感器
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考题 位移探测传感器，（）传感器，加速度计是常用（）传感器：。
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考题 测量轴承振动常用的是（）传感器和加速度传感器；
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考题 各中加速度传感器都采用（），将被测加速度变换成（）或者（），而后再通过传感器转换成相应的（）。电容式传感器的主要特点是（）、（）。
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考题 测量轴承震动常用的是速度传感器和加速度传感器的组合。
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考题 加速度传感器是用来测量（）。A、轴承的转速B、轴承的加速度C、轴承振动的加速度值D、轴承的振动和加速度的
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考题 测量轴承振动常用的是速度传感器和加速度传感器。（）
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考题 压电晶体加速度传感器用以检测稳定装置的加速度。
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考题 机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致.
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考题 加速度传感器，特别是（）加速度传感器，在（）机械及往复机械的振动监测与诊断中应用十分广泛。
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考题 加速度传感器，特别是压电式加速度传感器，（）及（）的振动监测与诊断中应用十分广泛。
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考题 进行高应变检测时，应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上；同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后，传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。（）A、80±10B、70±10C、60±10D、72±12
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考题 全新帕萨特搭载了最新版ESP电子稳定系统，该系统内设有哪些传感器（）。A、横向加速度传感器B、纵向加速度传感器C、制动压力传感器D、偏航率传感器
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考题 单选题那个元件向ESP控制器传输车辆侧滑信号（）A 纵向加速度传感器B 转向角度传感器C 横向偏摆率（加速度）传感器
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考题 单选题G传感器也就是（）A 加速度传感器B 减速传感器C 轮速传感器D 车速传感器
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考题 填空题位移探测传感器，（）传感器，加速度计是常用（）传感器：。
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考题 判断题加速度传感器，特别是压电式加速度传感器，专门用在旋转机械的振动监测与诊断中。A 对B 错
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考题 填空题加速度传感器，特别是压电式加速度传感器，（）及（）的振动监测与诊断中应用十分广泛。
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考题 单选题进行高应变检测时，应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上；同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后，传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。（）A 80±10B 70±10C 60±10D 72±12
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考题 填空题加速度传感器，特别是压电式加速度传感器，在（）及（）的振动监测与诊断中应用十分广泛。
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