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发电机阻力矩与机组转向和水轮机动力矩的方向（）。
- A、相同；
- B、相反；
- C、无关；
- D、垂直。
参考答案
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考题
角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。D、外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。
考题
制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）。A、旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相反B、旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相同C、摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反D、摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同
考题
角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角。即（）.A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。D、外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。
考题
单选题高速运动的船舶，不论进退，均呈现向风性，是由于在这一条件下（）。.A
水动力转船力矩较风力转船力矩为大；B
水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同；C
水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反；D
舵力较小，不足以克服水动力和风力转船力矩
考题
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）A
风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B
风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C
风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D
风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
考题
单选题协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是：（）A
使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反B
使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同C
使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同D
使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
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