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全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是

A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反

B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同

C.A，B均不正确

D.A，B均正确

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考题 船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应：A.等于转船力矩B.大于转船力矩C.小于转舵力矩D.大于转舵力矩
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考题 舵机转舵扭矩的大小与________有关。A.水动力矩B.转船力矩C.舵杆摩擦扭矩D.A与C
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考题 顺流航行船从缓流向主流掉头,当船首驶入主流后,水流所产生的水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相同,帮助船舶回转掉头。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致C.A、B均不正确D.A、B均正确
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考题 船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头无法确定
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考题 船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使______。A.船首向转舵同侧方向偏转B.船首向转舵反方向偏转C.船舶向回转内侧横向移动D.增加后退阻力
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考题 船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应（）。A、等于转船力矩B、大于转船力矩C、小于转舵力矩D、大于转舵力矩
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考题 船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向，原因是（）。A、风动力矩、水动力矩方向相反B、风动力矩、水动力矩方向相同C、风动力矩减小D、水动力矩减小
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考题 船舶进车前进时，转舵产生的转船力矩，使（）。A、船首向转舵同侧方向偏转B、船首向转舵反方向偏转C、船舶向回转内侧横向移动D、增加后退阻力
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考题 逆流船掉头为顺流船，若驾驶员错误选择（），水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反，阻碍船舶回转。A、从主流向缓流方向掉头B、从缓流向主流方向掉头C、任意方向掉头D、逆流流向掉头
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考题 单选题决定船舶在风中偏转规律的是：（）A 船舶所受的水动力转船力矩B 船舶所受的风力转船力矩C 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
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考题 单选题定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅲ
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考题 单选题船舶横倾、中舵航进时，若艏向高舷一侧偏转，其原因是（） Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。A ⅠB ⅡC Ⅰ和Ⅱ都正确D Ⅰ和Ⅱ都错误
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考题 单选题船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。 Ⅰ．风动力转船力矩； Ⅱ．水动力转船力矩。A IB ⅡC I和Ⅱ共同作用D 与Ⅰ和Ⅱ都无关
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考题 单选题船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向，原因是（）。A 风动力矩、水动力矩方向相反B 风动力矩、水动力矩方向相同C 风动力矩减小D 水动力矩减小
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考题 单选题船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应（）。A 等于转船力矩B 大于转船力矩C 小于转舵力矩D 大于转舵力矩
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考题 单选题高速运动的船舶，不论进退，均呈现向风性，是由于在这一条件下（）。.A 水动力转船力矩较风力转船力矩为大；B 水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同；C 水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反；D 舵力较小，不足以克服水动力和风力转船力矩
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考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D 当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
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考题 单选题全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.A 斜顶风航行时，船速较斜顺风航行时船速低，滑失大、舵效好B 斜顶风航行时，船速相对较低，因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头C 斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消D 斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
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考题 单选题船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.A 风动力矩和舵力转船力矩B 风动力矩和拖力矩C 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D 水动力矩和舵力矩
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考题 单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题逆流船掉头为顺流船，若驾驶员错误选择（），水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反，阻碍船舶回转。A 从主流向缓流方向掉头B 从缓流向主流方向掉头C 任意方向掉头D 逆流流向掉头
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考题 单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）.A 风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B 风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C 风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D 风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
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考题 单选题有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的（）？A 水动力转船力矩随漂角的增大而增大B 漂角为零时，水动力转船力矩最大C 斜向航进时水动力转船力矩最大D 斜向后退时水动力转船力矩最大
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考题 单选题协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：（）.A 使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反B 使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同C 使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同D 使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
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考题 单选题船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得（）。A 舵压力转船力矩B 推力偏心转船力矩C 水动力转船力矩D 风动力转船力矩
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考题 单选题协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是：（）A 使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反B 使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同C 使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同D 使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
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