2021年一级建造师《公路工程》每日一练(2021-12-22)

发布时间：2021-12-22

2021年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、加热施工时水泥混凝土路面所用的加热施工方式的填缝材料主要有（ ； ）。【多选题】

A.氯丁橡胶泥类

B.改性沥青类

C.聚(氨)酯、硅树脂类

D.聚氯乙烯胶泥类

E.沥青玛蹄脂类

正确答案:B、D、E

答案解析:加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。

2、可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是( )。【单选题】

A.尽量采用平接缝

B.碾压的温度越低越好

C.摊铺机起步速度要快

D.压路机先进行纵向碾压，再横向碾压

正确答案:A

答案解析:可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是：1．尽量采用平接缝。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m.2．预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。3．摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。

3、用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（ ）。【单选题】

A.水泥稳定细粒土

B.石灰稳定碎石土

C.水泥稳定级配碎石

D.石灰稳定级配碎石

正确答案:C

答案解析:本题考查的是无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围。水泥稳定集料类、石灰煤粉灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。

4、下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法错误的是（ ； ）。【单选题】

A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度

B.钢筋保护层必须保证不小于3cm

C.混凝土宜采用较大的水灰比，降低骨灰比

D.混凝土温度的变化速度不宜大于5摄氏度/h

正确答案:C

答案解析:选项C，混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。 ；

5、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是（）。【单选题】

A.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息

B.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价

C.联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分

D.某企业信用评分为 80 分属于 A 级信用等级

正确答案:C

答案解析:本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
（2010年）水利工程建设项目审计按建设过程分为（）审计。

A.前期工作
B.开工
C.建设期间
D.竣工决算
E.竣工后
答案：B,C,D
解析：
1.水利工程基本建设项目审计按建设管理过程分为开工审计、建设期间审计和竣工决算审计。
2.其中开工审计、建设期间审计，水利审计部门可根据项目性质、规模和建设管理的需要进行；
3.竣工决算审计在项目正式竣工验收之前必须进行。
4.竣工决算审计是指水利基本建设项目竣工验收前，水利审计部门对其竣工决算的真实性、合法性和效益性进行的审计监督和评价。
下列施工合同风险中，属于管理风险的是（）。

A.业主改变设计方案
B.自然环境的变化
C.合同所依据法律环境的变化
D.对环境调查和预测的风险
答案：D
解析：
2020教材P303 / 2019教材P299
管理风险 (1)对环境调查和预测的风险。 (2)合同条款不严密、错误、二义性，工程范围和标准存在不确定性。 (3)承包商投标策略错误，错误地理解业主意图和招标文件，导致实施方案错误、报价失误等。 (4)承包商的技术设计、施工方案、施工计划和组织措施存在缺陷和漏洞，计划不周。 (5)实施控制过程中的风险。

板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用（ ）振捣。

A．底振式

B．侧振式

C．插入式

D．平板式

正确答案：A
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;
制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。
项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1: 0.65，钢刃脚进土50mm，根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，
开挖面坍塌，造成了安全事故。
【问题】
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正
确做法？
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施？
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患？
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？

答案：
解析：
1. (1) 根据背景资科介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线1-2m。
(2) 顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m 进行，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。
2. 箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测等保护法。
3. 项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题及正确做法具体如下:
(1) 问题:大型箱采用轨束梁加固。
正确做法:大型即跨径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法。
(2) 问题:仅对桥(涵)体各部位监控量测。
正确做法:在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控。
(3) 问题:方案批准手续不正确。
正确做法:测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批。
4. 根据项目部进度控制中的问题应采取的控制措施包括:
(1) 项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班级实施；
(2) 应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施；
(3) 实施进度计划中出现偏差时应及时调整。
5. 加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患包括:
(1) 线路加固方案不满足安全要求；
(2) 因加固方案中没限制列车速度;
(3) 施工中箱涵连续顶进。
6. 依据背景资料开挖而坍塌的原因可能有:
(1) 开挖面坡度大于1：0.75，放坡过陡；
(2) 采用铲车逆坡挖土；
(3) 钢刃脚进土小于100m，超前挖土；
(4) 雨水减小了开挖面稳定性；
(5) 列车行驶增加了坡顶荷载。

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