2019年一级建造师《民航机场》历年真题(2019-11-17)

发布时间：2019-11-17

2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！


1、滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置( )。【单选题】

A.伸缩装置

B.支座

C.嵌缝材料

D.防水

正确答案:C

答案解析:

2、民用机场的( )，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。【单选题】

A.建设

B.运行

C.运营

D.经营

正确答案:A

答案解析:

民航机场建设的批准：

新建、改建和扩建民用机场，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。

3、塔台空管设备配置中必需配置的设备是：（   ）【单选题】

A.甚高频通信设备

B.空管雷达终端显示设备

C.气象信息显示设备沙子

D.飞行数据输入输出设备

正确答案:A

答案解析:塔台空管设备配置中必需配置的设备是：甚高频通信设备。

4、空管自动化系统的核心是()。【多选题】

A.计算机网络

B.多雷达航迹融合

C.飞行计划处理

D.卫星通信

E.地空数据链

正确答案:B、C

答案解析:

5、围界入侵探测系统的主要技术指标包括()。【多选题】

A.漏报率

B.探测概率

C.误报率

D.错报率

E.拒绝率

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

6、请按综合得分最高者中标的原则确定哪家施工单位中标?【建造师案例题】

答案解析:B公司综合得分最高,故应选择B公司为中标单位。

7、该监理单位的资质条件应为哪一级?【建造师案例题】

答案解析:由于该机场飞行区指标为4E,监理单位必为甲级。因为乙级监理单位只能承担飞行区指标为4D及以下的机场工程项目的建设监理。

8、施工结束后,施工段经检查应满足哪些条件方可开航?【建造师案例题】

答案解析:通航条件是:通航的先决条件是安全。沥青层密实度、平整度、临时接坡、温度及杂(污)物清理、施工机械设备转移均是影响飞行安全的主要因素。

9、分析造成土基密实度不合格的可能原因。【建造师案例题】

答案解析:由于压路机的类型和碾压遍数均符合碾压的一般要求,可能造成部分土基密实度不合格的原因是土基含水量过高,远离最佳含水量。

10、业主让该工程不经过校飞就投入使用的想法对吗,为什么?【建造师案例题】

答案解析:业主让该工程不经过校飞就投入使用的想法不对。因为根据民航规定,对投产的导航设备必须进行投产校验,然后根据校验结果,由民航有关部门予以开放。根据民航相关规定,机场在正式投入使用前,必须对导航设备进行投产校验,然后根据校验结果,由民航有关部门予以开放。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有（ ）。

A.混凝土强度
B.轴线偏位
C.顶面高程
D.断面尺寸
E.平整度
答案：A,D
解析：
2020版教材P331/2019版教材P325
悬臂浇筑梁的实测项目有：混凝土强度（△）、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸（△）、合龙后同跨对称点高程差、顶面横坡、平整度、相邻梁段间错台。
补偿器芯管的外露长度或其端部与套管内挡圈的距离应大于设计要求的变形量，属于（　）补偿器的安装要求之一。

A、波型
B、球型
C、Z形
D、填料式
答案：D
解析：
【知识点】燃气管网附属设备安装要点。填料式补偿器的安装长度，应满足设计要求，留有剩余的收缩量。
某建筑工程，占地面积8000m2，地下3层，地上30层，框筒结构，结构钢筋采用HRB400等级，底板混凝土强度等级C35，地上3层及以下核心筒和柱混凝土强度等级为C60，局部区域为两层通高报告厅，其主梁配置了无粘结预应力筋，某施工企业中标后进场组织施工，施工现场场地狭小，项目部将所有材料加工全部委托给专业加工场进行场外加工。
在施工过程中，发生了下列事件：
事件1：在项目部依据《建设工程项目管理规范》GB／T 50326编制的项目管理实施规划中，对材料管理等各种资源管理进行了策划，在资源管理计划中建立了相应的资源控制程序。
事件2：施工现场总平面布置设计中包含如下主要内容：(1)现场设置一个出入口，出人口处设置办公用房；(2)场地周边设置3．8m宽环形载重单车道主干道(兼消防车道)，并进行硬化，转弯半径10m；(3)在主干道外侧开挖管沟，将临时供电线缆，临时用水管线置于管沟内，监理工程师认为总平面布置设计存在多处不妥，责令整改后再验收，并要求补充主干道具体硬化方式和裸露场地文明施工防护措施。
事件3：项目经理安排土建技术人员编制了《现场施工用电组织设计》，经相关部门审核、项目技术负责人批准、总监理工程师签认，并组织施工等单位的相关部门和人员共同验收后投入使用。
事件4：本工程推广应用《建筑业10项新技术(2010)》，针对“钢筋与混凝土技术”大项，可以在本工程中应用的新技术均制订了详细的推广措施。
事件5：设备安装阶段，塔式起重机起吊前先进行试吊，即将空调机组吊离地面30cm后停止提升，现场安排专人进行观察与监护。
【问题】
1．事件1中，除材料管理外，项目资源管理工作还包括哪些内容
2．针对事件2中施工总平面布置设计的不妥之处，分别写出正确做法。施工现场主干道常用硬化方式有哪些裸露场地的文明施工防护通常有哪些措施
3．针对事件3中的不妥之处，分别写出正确做法，临时用电投入使用前，施工单位的哪些部门应参加验收
4．事件4中，按照《建筑业10项新技术(2010)》规定，“钢筋与混凝土技术”大项中，在本工程中可以推广与应用的新技术都有哪些
5．指出事件5中施工单位做法不符合安全规定之处，并说明理由。在试吊时，必须进行哪些检查

答案：
解析：
1．事件1中，除材料管理外，项目资源管理工作还包括的内容有：人力资源管理、劳动力管理、机械设备管理、技术管理和资金管理。 2．(1)事件2中施工总平面布置设计的不妥之处及正确做法。
不妥之处1：现场设置一个出入口，出入口处设置办公用房。
正确做法：施工现场宜考虑设置两个以上大门，办公用房宜设在工地入口处。
不妥之处2：场地周边设置3．8m宽环形载重单车道主干道(兼消防车道)，并进行硬化，转弯半径10m。
正确做法：施工现场的主要道路应进行硬化处理，主干道应有排水措施。主干道宽度单行道不小于4m，双行道不小于6m。木材场两侧应有6m宽通道，端头处应有12m×12m回车场，消防车道不小于4m，载重车转弯半径不宜小于15m。
不妥之处3：在主干道外侧开挖管沟，将临时供电线缆，临时用水管线置于管沟内。
正确做法：管网一般沿道路布置，供电线路应避免与其他管道设在同一侧，同时支线应引到所有用电设备使用地点。
(2)施工现场主干道常用硬化方式有：铺砖；铺废渣；水泥砂浆路面；沥青路面；混凝土地面。
(3)裸露场地的文明施工防护措施通常有：场地四周必须采用封闭围挡，围挡要坚固、整洁、美观，并沿场地四周连续设置。一般路段的围挡高度不得低于1．8m，市区主要路段的围挡高度不得低于2．5m。裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。
3．(1)事件3中的不妥之处及正确做法。
不妥之处：项目经理安排土建技术人员编制了《现场施工用电组织设计》，经相关部门审核，并经具有法人资格企业的技术负责人批准，现场监理签认后实施。
正确做法：临时用电组织设计及变更必须由电气工程技术人员编制，相关部门审核，并经具有法人资格企业的技术负责人批准，现场监理签认后实施。
(2)临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。
4．事件4中，按照《建筑业10项新技术(2010)》规定，“钢筋与混凝土技术”大项中，在本工程中可以推广与应用的新技术有：高耐久性混凝土技术，高强高性能混凝土技术，自密实混凝土技术，再生骨料混凝土技术， 混凝土裂缝控制技术，超高泵送混凝土技术，高强钢筋应用技术，高强钢筋直螺纹连接技术，钢筋焊接网应用技术，预应力技术，建筑用成型钢筋制品加工与配送技术，钢筋机械锚固技术。
5．在试吊时，必须进行的检查有：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。
实现全员安全控制需要对建设工程项目的目标在以项目经理为首的项目管理系统内进行分解，分解的过程需要按照（ ）的方法进行。

A.目标管理
B.过程管理
C.总体规划
D.体系管理
答案：A
解析：
2020教材P227 / 2019教材P225
（1）确定每项具体建设工程项目的安全目标按“目标管理”方法在以项目经理为首的项目管理系统内进行分解，从而确定每个岗位的安全目标，实现全员安全控制。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

站内搜索
热门标签